В общем по указанной тобой ссылке много в тему написано, но и откровенного бреда тоже хватает.
Давай по-порядку:
- чтоб снять рейку с форсунками без повреждений достаточно WD-шкой в посадочные гнезда форсунок попшикать. И вынимать не силой, а плавно покачивая.
Лучше всего перед этим какой-нибудь щеткои или сжатым воздухом все вокруг почистить от песка и пыли.
- просто пшикать карбклинер можно но эффективность этого мероприятия 10% от силы. Отложенияя нужно время, чтоб откиснуть. Ну и некоторые минимальные мех. воздействия.
- испортить запорный клапан промывкой практически невозможно (2 YiriyI)
он постоянно стучится об седло с частотой вращения коленвала/2; при этом на него действует (в зависимости от модели двигателя) обычно 3 атм; при каждом запирании происходит маленькои гидроудар... и ничего особо страшного не происходит.
Про ультразвуковую чистку вообще бред написан 
Если подавать штатные 12 вольт на форсунку - больше нескольких сот герц для нее будут как некоторое (~1/2 от максимального) напряжение, т.к. индуктивность электромагнитного клапана никто не отменял; скорость нарастание\я тока в обмотке тоже 
Ни о каком ультразвуке при таком раскладе речи просто быть не может
Заставить иглу хоть как-то шевелиться можно лишь увеличив напряжение на обмотке (на криворуких сервисах иногда именно это и делают) вплоть до 100 вольт. Вот именно от этого и может произойти межвитковое замыкание. Тогда форсунке точно кирдык 
Пассивная УЗ чистка (в ванне)эффект дает, но при этом нет нормального тока жидкости через орсунку, чтоб выносить смываемую грязь 
Да, еще насчет нагрева: форсунки греются элементарно из-за того, что на их обмотках рассеивается элементарно ~11 Вт тепловой мощности (12-14 Вольт на 14-16 Ом). Реально в жизни они не все время открытые (не все время обмотки под напряжением, поэтому меньше; да и топливом понемногу охлаждаются. А вообще -температура в 85 градусов - их нормальная рабочая температура (они ж на работающем двигле стоят) 
Будешь чистить сам - сложного ничего нет.
Запасись, если хочешь подстраховаться, новыми резиновыми колечками;
при установке форсунок на место смажь уплотнители моторным маслом и не спеши.
И при чистке не спеши; хоть сама процедура и не очень трудоемкая - суета тут ни к чему 
Можешь еще в рекламу зайти 
или расспросить в привате Шкода, Фетуса, Сашу@Лансере, Ланосовода, Липу, да мало ли кого еще... Ну или меня
Змінено B.O.S. (15:07 28/07/2005)
Редагувати
Відповісти
Цитувати
Re: А что уважаемый All делает с форсунками (+)
Ничего он там не вымыл... Заодно при не правильно й мойке мог иглу запорную повредить...
