из перечитаного материала в интернете, думаю так: любую машину можно держать в робочем состоянии хоть 200 лет. Только нужно постоянно присматривать за ней и тратить деньги(дальше обьясню почему тратить). Делать вечные машины не выгодно, их раз в жизни купят и больше не будут брать ни машины ни запчасти. Поэтому у любой машины есть время когда начинают изнашиваться все детали(примерно в одно время), настает конец жизни машины. Этот конец жизни и есть здоровенный минус при покупке б/у. И если стоимость содержания авто играет роль нужно избегать этого конца жизни, а для этого нужно брать машину либо до него, либо после. После конца(не во время конца, т.е. когда владелец заменил изнош. детали), врятли будет продаваться тем более дешево, владелец ввалил в нее деньги, варил кузов, делал капиталку двигателя, лазил в коробку и т.д. Да и хз как такую можно брать, она будет старого года, вообщем нужно быть мастером чтоб определить что там поломано, а поломано может быть все что угодно за те года и км(вы же не будете смотреть на шестеренки в коробке или мотор разбирать?). Во время конца вообще не стоит брать, разве что вы фанат этой машины и вам не важно сколько она стоит и как ее ремонтировать. Лучше всего брать до этого конца. Как узнать когда приходит конец? Дешевые иномарки расчитаны лет на 5, с запасом прочности 5-7 лет максимум, где-то 100-140 тыс. км, это при условии нормальной эксплуатации, как основная часть людей делают. Чтоб взять машину на 3 года нужно смотреть машины, которым до 2-4 год, либо забить на пробег и если попадешь на машину близкой к концу доездить и потом ремонтировать, с осознанием того что ремонт всех частей авто дороже чем новая. Но еще лучше брать новую до конца еще далеко, есть гарантия. Гдето на форуме читал, что форд фокус с пробегом 300 тыс подмарафетили и продали как с 30 тыс., новый владелец при покупке был доволен что так дешево и почти новая)
и еще, не бывает хорошая вещь дешевой. Стоимость машины определяет на сколько она ценна, это следствие появления денег. Но на цену влияют не только качества машины, а еще и хитрые владельци, которые хотят продать какашку подороже. Итого, если дешевле значит хуже, если дороже ничего не значит(может и лучше а может и неоправдано владелец цену завысил). это еще минус б/у, как никак а у оф. дилера не будет цена с потолка.
как ни крутись не купить дешево и качественно. либо купил дороже, но новое, либо дешевле, но меньше поездил. либо купил за одинаковую цену и поездил одинаково, но в то что дешевле выложил больше денег во время пользования.
Змінено remba93 (12:29 30/10/2013)
Редагувати
Відповісти
Цитувати
Re: выбор между ЗАЗ Ланос и иномаркой за те же деньги
Может вы не внимательно выбирали своё авто, когда брали б/у? 
