Друзья, в свете выхода нового нереального автомобиля от BMW - BMW I8 предлагаю обсудить как сам автомобиль http://www.drive.ru/news/bmw/522f1ac994a65697de000054.html, так и главную его новинку - лазерные фары, читайте подробности http://www.autolynch.ru/bmw/laser-bmw/ P.S. специально не отнес к форуму БМВ, т.к. не считаю это в полной мере темой БМВ - скорее темы перспектив автомобильного бизнеса. P.P.S. - пишите свои мысли по поводу технологий, которые должны появиться на авто в ближайшие 10 лет.
пишите свои мысли по поводу технологий, которые должны появиться на авто в ближайшие 10 лет.
Беспилотные общественные автомобили: поймал его где попало, доехал куда надо, расплатился, отправил искать следующего пассажира. И вообще никаких проблем с обслуживанием, пантами, парковкой. Личный авто станет примерно таким же понтом для богатых любителей, как сейчас личный конь. Когда-то каждый успешный от бесполезного для общества нищеброда как раз наличием коня отличался.
блин Игорь, а шо делать таким как я, которым дай руль покрутить, хлебом не корми?
Примерно то же самое, шо щаз делают те, которым на коне погонять дай, хлебом не корми.
ну как вариант. Хотя сравнивать лошадь и автомобиль не совсем кореектно, те кто катался на лошадях понимают что у лошади бывает разное настроение, к разным наездникам относится по разному и туча других нюансов. Для фанатов однозначно будут спецаильные треки и думаю даже любительских соревнований станет больше чем сейчас. Но представьте сколько кило баксов нужно будет отдать за машину которая сможет сама ездить по Юкрайне? Во многих городах с разметкой стращные напряги, открытые люки, поголовье оленей на дорогах больше чем в лесу, пешики которые родились без инстинкта самосохранения и лобных долей мозга, и этот список можно продолжать. Не верю что через 10-20 лет на просторах СНГ будет много автомобилей без человеков. СИльно много датчиков дополнительных надо чтобы адаптировать их к нашим суровым условиям, равно как и софта дополнительного. В маленьких и зажиточных странах да их может стать неприлично много в неприлично короткие сроки. Там всю страну можно нафаршивароть rfid метками и подобными технологими, и тем самым сократить кодичество датчиков и упростить логику. А в наших суровых краях
В маленьких и зажиточных странах да их может стать неприлично много в неприлично короткие сроки. Там всю страну можно нафаршивароть rfid метками и подобными технологими, и тем самым сократить кодичество датчиков и упростить логику.
Ни упомянутые выше ездившие по Киеву, ни ежедневно катающийся по калифорнии гугломобиль ничем подобным не пользуются.
В маленьких и зажиточных странах да их может стать неприлично много в неприлично короткие сроки. Там всю страну можно нафаршивароть rfid метками и подобными технологими, и тем самым сократить кодичество датчиков и упростить логику.
Ни упомянутые выше ездившие по Киеву, ни ежедневно катающийся по калифорнии гугломобиль ничем подобным не пользуются.
Микроавтобусы двигаются без водителя с помощью GPS-навигации, видеокамер и различных сенсоров. Всем этим управляют установленные внутри пять компьютеров - это цитата из статьи. Там не только камеры а радары и лидары. Радио маяки на дороге помогут упростить распознавание дорожных знаков а также разметки. Вот представьте себе дерево весной расцвело и своей листвой закрыло знак - уступи дорогу. Безпилотник его не распознает и пошурует себе дальше, если ранее был знак главная дорога. А если на знаке в нагрузку будет радиометка мощная, тогда все будет чуток оптимистичней. Пускай итальянци пришлют свой безпилотник не в столицу а в захудалый городок на перифирии Юкрайны и посмотрим что от него останется.
Re: BMW I8 правда или вымысел?
Відповісти
Редагувати
Цитувати
