Відповісти
Во-первых, лично для меня вероятность попасть в аварию - возросла. Чисто сужу по количеству аварийных ситуаций, из которых мне приходится выпутываться - если раньше какие-то напряги случались дай бог раз в несколько месяцев - то сейчас недели не проходит, чтобы не приходилось проверять эффективность тормозов моей "нубиры".
Вот не прошло ещё и двенадцати часов, как идиот на таврии пытался на полной скорости на свой красный протаранить мою правую дверь, когда я поворачивал налево, даже не притормозил - разошлись в паре десятке сантиметров... Ну её нафиг - такую теорию вероятности.
Я бы не сказал. Во всяком случае в Киеве уровень "беспредела нарушителей" не вырос или почти не вырос. Я бы подумал, что они большой машины пугаются
Но когда езжу на такси - то же самое, а там в основном мелочь типа "Ланоса" 
И даже если сравнивать шансы "строго по математике" - то всё равно, как не крути, встретив "плохого" ГАИ-шника, рискуешь дальше поехать без червонца (если у тебя нет знаний, уверенности и нежелания давать взятку). Встретив идиота на дороге - рискуешь попасть на несколько тысяч вечнозеленых, рискуешь здоровьем и жизнью (как своим, так и пассажиров).
Но учитывая, что на одно ДТП в своей жизни можно было встретить сотни "плохих ГАИшников" - потраченная на них сумма будет сопоставима с ущербом от среднего такого ДТП. А ещё, попав на такого, можно лишиться прав (если "разведут на пьянку", а денег нет или желания давать взятку), и понести прямой материальный ущерб (если автомобиль поставят на штрафплощадку, а там оплата "услуг", да и разворуют)... А нервы что, бесплатные?
P.S. Впрочем, я не спорю - ГАИ надо реформировать и улучшать, недостатков в их работе масса. Но почему-то в последнее время выбор сводится к "плохо" и "ещё хуже", а не к "хорошо" и "ещё лучше".
Я согласен, что это нельзя делать за сутки. Но и ничего не делать тоже нельзя...
Редагувати
Цитувати
