Autoua.net → Форум → Autoua форум →

объясните тупому про турбину (2/2)

Відповісти

elia | и.о. пользователя

Давно не видел тебя

[Re: Alex_BMW] 3 августа 2005 в 13:00

"Просто о сложном" - это не ко мне. Словам "не майся дурью" здесь тоже не очень верят - нуна обязательно ссылки на тырнет прикладывать

Вот и написал для думающих людей.

Дык основной вопрос был как раз об этом - хоть и турбина, но оно не крутиться со скоростью света - почему?

Молчун | СуперСтар

Re: Гы-Гы, хорошо объяснил...., главное доступно....:))

[Re: Alex_BMW] 3 августа 2005 в 13:01

В ответ на:

Если б сам не знал, хрен бы догадался что ты имел ввиду.

Ну почему, все достаточно понятно.
Особенно если подключить воображение и представить себя едущим в гору на какой нить пАмойке.

Alex_BMW | Достоевский

Да, так вот, зашел повтыкать.....

[Re: elia] 3 августа 2005 в 13:20

Прикольно будет, если думающие люди, "докажут" твою неправоту "развесив" клапана на нейтралке...:))))

pasha_uni | Достоевский

Re: Это вопрос из серии... (+)

[Re: Sanya] 3 августа 2005 в 14:05

что значит "не включится"? у нее есть выключатель что-ли?

турбина как дятел - или она работает или она умерла

elia | и.о. пользователя

Re: Да, так вот, зашел повтыкать.....

[Re: Alex_BMW] 3 августа 2005 в 14:10

дык усе будет в норме - открываем дроссель, растет индикаторная мощность, он (дрыгатель) пытается разогнаться до той частоты вращения, когда мощность на выходе сравняется с нагрузкой и если сие дело находится где-то далеко за пределами максимальной частоты вращения, то будет "вот"

Знаю человека, который на 2-х месячной ВАЗ-2106 на нейтрали на ходу раскрутил движок до обрыва шатуна и дальше со всеми вытекающими - ведь двигатель ВАЗ-2103 не имеет ограничителя оборотов

Мощность = работе за еденицу времени.
Работа = сила * на перемещение.
если мощность и перемещение постоянны, а необходимая сила (то бишь нагрузка) уменьшается, то значит растет скорость перемещения.

Alex_BMW | Достоевский

Re: Да, так вот, зашел повтыкать.....

[Re: elia] 3 августа 2005 в 14:55

Знаю человека, который на 2-х месячной ВАЗ-2106 на нейтрали на ходу раскрутил движок до обрыва шатуна и дальше со всеми вытекающими - ведь двигатель ВАЗ-2103 не имеет ограничителя оборотов

Наверно, как обычно для современных Жигуляторов, брак.
Я когда то специально пробовал на копейке 74-года; на нейтралке с выключенным сцеплением - 7 400 (246 Гц. на прерывателе) и все.
А 21213 на первой и до 6 000 докрутить не получается, а на нейтрали пробовать стремно, она и так один сплошной деффект..:))))

Sanya | V.I.P

Ошибаетесь, батенька (+)

[Re: pasha_uni] 4 августа 2005 в 11:38

В ответ на:

что значит "не включится"? у нее есть выключатель что-ли?

Конечно есть! В основном это перепускные клапана, управляющие давлением наддува. Как они управляются - электроникой или вакуумом или еще чем - это уже отдельный вопрос.

TimOnFord | СуперСтар

Где-то так.

[Re: Dim_DYm] 4 августа 2005 в 14:53

В ответ на:

тачки. тем самым повысить лс на единицу веса.

Кстати - второе очень часто недооценивают.
Вот, к примеру, Форд Скорпио с движком 2.0 и мощностью в 120лс.
Неспешный семейный седан...
А вот Лотус Элиза с тем же движком. Впечатление, что ты на супербайке.
Рвет так, что майка заворачивается!

1

2

Усі сторінки

Відповісти

Autoua.net → Форум → Autoua форум →

объясните тупому про турбину (2/2)

Додаткова інформація

Модератор:

AlMat, moderator, Amateur

0 користувачів і 178 що побажали залишитися невідомими читають цей форум.

Переглядів теми: 4730

Список дошок | Активні теми | Топ-100 тем за вчера

Помітити все прочитаним

Правила конференції | FAQ | Карта раздела | Стандартная версия