выявить неисправность, авто подтраивает на средних оборотах, плохо заводится на прогретом моторе, притом холодный и горячий с пол-оборота Предположение датчик коленвала или модуль зажигания Авто Ланос 1,5 (2004г.)
Менял комплект свечей (НЖК), чистили форсунки, менял ВВП - результат "0". Подтраивание происходит как на бензине, так и на газу, но как не странно на бензине проявляется в большей степени. А почему странно, да потому, что работа на газу более привередлива к перебоям в системе зажигания Если рукой немного приоткрывать дроссельную заслонку, на градусов 10-20 и так держать то подтраивание наблюдается в большей степени. Недавно было типа такой неисправности (двиг крутился выше 3000 об очень плохо), снимал ДПКВ, чистил разъём, сам датчик, после этого всё гуд, но не надолго А с заводкой такая фигня: с утра на стоянке каждое утро с пол-оборота (на бензине), прогрел, переключился на газ и вперёд.Приехав на работу перед тем как заглушить переключаюсь на бензин, поработав чуток глушу. Если в течение дня пытаюсь заводить (соответственно на бензине), во-первых долго приходится крутить стартером, во-вторых когда хватает, чуток 1-2с подтраивает, и при этом не так как полагается резкий старт до 1500 (по тахометру, как на холодную и на горячую) и по мере прогрева опускается до 800об, а при старте обороты ставит небольшие до 1000. Если прогретый, работающий двиг заглушить и сразу (в течение 1 мин) пытатся заводить - заводится с пол-оборота, если более 3 мин то уже вылазит этот баг В своё время (а эта проблемма уже месяца 2) грешил на регулятор давления топлива (который на планке форсунок стоит), т.е. думал, что давления не держит, ставил б/у, результат тот же
В ответ на: выявить неисправность, авто подтраивает на средних оборотах, плохо заводится на прогретом моторе, притом холодный и горячий с пол-оборота Предположение датчик коленвала или модуль зажигания Авто Ланос 1,5 (2004г.)
Да луцце поменять мафыну и не связываться с корейским говном.....