Не знаю работаешь ли ты на этом заводе или нет, но чушь несешь усердно и качественно. Специально для такого умника как ты:
В ответ на: Чем меньше содержание серы в топливе, тем лучше (и для двигателя, и в целом для автомобиля, и для людей, и для окружающей среды). Сера, входящая в состав автомобильного топлива, при сгорании последнего взаимодействует с кислородом воздуха (окисляется). Возникшие оксиды серы с водяными парами образуют серную и сернистую кислоты, а это не лучшая среда для металлических деталей двигателя. Кроме деталей двигателя кислота разрушает все металлические поверхности системы выпуска отработанных газов и портит катализаторы. В конце концов, все это попадает в атмосферу и наши легкие.
Сера является одним из самых вредных компонентов бензина. Проблема состоит ещё и в том, что её удаление из бензина является очень дорогостоящим процессом и требует высоких технологий переработки нефти.
Согласно «старому» ДСТУ 4063-2001 для бензина марки А – 95 украинского производства, серы должно содержаться не более 0,015 % или 150 мг/кг.
В «новом» ДСТУ 4839:2007 для бензина улучшенного качества марки А-95-Євро, который имеет европейские «допуски», серы должно быть не более 0,005% или 50 мг/кг, что соответствует нормативам ЕВРО 4.
По допускам самого современного действующего норматива ЕВРО 5, содержание серы в «девяносто пятом» бензине не должно превышать 0,001% или 10 мг/кг.
В данный момент всё топливо, которое реализуется в Украине, и соответствует нормативам ЕВРО 4 и ЕВРО 5 по содержанию серы, является импортным, и произведено на высокотехнологичных западных НПЗ.
Полностью серу ты не удалишь, ну никак. И ничем ее не заменяют, как ты написал! Зачем заменять то, что вредно и крайне не полезно для двигателя? В моторе она как смазка.... я даже комментировать такое не хочу. Смазка, которая является источником коррозии... блеск!
И еще как известно, содержание серы в любом бензине произведенном в Украине, как минимум в 3 раза превышает норму для так называемого евро-топлива. А по хорошему ее должно быть не более 10мг, а не 150 как на твоем любимом заводе.
Как итог: у кого таки еще остались сомнения, что украинский бензин по качеству это мрак, пусть продолжают с гордостью им заливаться.
Послушайте, я не собираюсь Вас учить и, тем более, агитировать. Я года три назад присутствовал на презентации Кременчугского топлива "Энерджи". Слушал выступление главного производственника завода. Он подробно объяснял какие требования сейчас выдвигаются к топливу и, как следствие, необходимость введения новых пакетов присадок... Рассказывал о проблемах фальсификации. Кстати, вы знаете, что в Кременчуге два нефтеперегонных завода? Собственно, о сере говорилось тоже. Возможно я что-то и не совсем корректно изложил, но... Но суть не в этом. 1. Содержание серы в заводском бензине давно соответствует норме. 2. Качество бензина на Шелле упало. И это не зависит от Кременчуга, поскольку Шелл когда-то раньше брал на прямую бензин с завода, но не сейчас. Вот именно эти два пункта я и хотел вам довести, а не вникать в суть техпроцесса. Зачем распинаться о гов..ном качестве, если о существовании этого завода и о производстве вы знаете сугубо из статей в нете и слухов?
BMA 10.11.2013 11:01 пишет: Не знаю работаешь ли ты на этом заводе или нет, но чушь несешь усердно и качественно. Специально для такого умника как ты:
..... И еще как известно, содержание серы в любом бензине произведенном в Украине, как минимум в 3 раза превышает норму для так называемого евро-топлива. А по хорошему ее должно быть не более 10мг, а не 150 как на твоем любимом заводе.
Как итог: у кого таки еще остались сомнения, что украинский бензин по качеству это мрак, пусть продолжают с гордостью им заливаться.
может обойдемся без грубостей? Я ведь нормально с вами общаюсь, на личности не перехожу... высказал свою точку зрения, что в том, что на определенной заправке бензин испортился, не обязательно виновен производитель. Предлагаю закрыть дискуссию, а если есть желание поспорить, то прошу через личку, чтобы не засорять тему.
П.С. http://www.ukrtatnafta.com/price.php там есть ГОСТы, которым соответствует кременчугский бензин, посмотрите, сколько серы по ним допускается.
Если позволите , то снова открою :-). В России лью исключительно 95 ЭКТО на АЗС ЛУКойл ( ни в коем случае не франшиза ). Иногда могу влить 10-20 литров 95-г на АЗС Башнефти (не больше и изредка). Когда еду через Украину , то у вас заправляюсь исключительно на ОККО обычным 95 Евро. Чесгря не помню пятый у них Евро или четвертый , но машина ведет себя адекватно и разницы не чувствует. А , да. До этого владел ЛР и дилер рекомендовал периодически добавлять кастроловскую присадку для топлива. Вот я ее и в Мазду тоже добавляю. Периодически . Но при заправке на ОККО постоянно Может психосоматика , может реальность , но присадка (кмк) в любом случае полезная вещь и двигло работает с ней как-то "легче"
На БРСМ 95 евро детонация отсутствует Жены сивик тоже его нормально переваривает Так что пока будем ездить на нем...
это случайно не та бодяга A-95E с этанолом? Ну а вообще правильно, еще и резину росаву для экономии купите, а потом будут отзывы "мазда гагно, двиг задымил на 50 тыщ пробега!"... ладно, когда владельцы жили и ланосов такие темы создают, но зачем было покупать мазду, что бы потом экономить на ГСМ...
+1 общаюсь лично с представителями БРСМ, не буду всего описывать, но я бы их бензин бесплатно не заливал бы себе
На БРСМ 95 евро детонация отсутствует Жены сивик тоже его нормально переваривает Так что пока будем ездить на нем...
это случайно не та бодяга A-95E с этанолом? Ну а вообще правильно, еще и резину росаву для экономии купите, а потом будут отзывы "мазда гагно, двиг задымил на 50 тыщ пробега!"... ладно, когда владельцы жили и ланосов такие темы создают, но зачем было покупать мазду, что бы потом экономить на ГСМ...
+1 общаюсь лично с представителями БРСМ, не буду всего описывать, но я бы их бензин бесплатно не заливал бы себе
Пролейте свет пожалуйста.. так как только им и заправляемся. Евро 95
БРСМ - не едет КЛО - не едет ВОГ - 6 лет назад было хорошо, сейчас - не едет ЛУКОЙЛ - раньше было плохо, последние года 4 - нормально (только из полит соображений уже отпал) ОККО - пульс - не едет, обычный 95 - более-менее хорошо (как нарвешься) ТНК - мало того что не едет, еще иногда и плохо заводится АНП - нормально, резвости не добавляет но и расход не шкалит СОКАР - хорошо едет, но цена никуда не годится