Sigma[4WS] 29.11.2013 23:03 пишет:

---

стандартно устанавливаемая система динамической стабилизации (DSC), система регулировки жесткости амортизаторов и положения кузова (NR, EDC)

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Sigma[4WS] 29.11.2013 23:03 пишет:

---

стандартно устанавливаемая система динамической стабилизации (DSC), система регулировки жесткости амортизаторов и положения кузова (NR, EDC)

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Sigma[4WS] 30.11.2013 08:56 пишет:

---

Вот я и спрашиваю что это и с чем едят"

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

О.Бендер 30.11.2013 14:33 пишет:

---

Sigma[4WS] 30.11.2013 08:56 пишет:

---

Вот я и спрашиваю что это и с чем едят"

---

Амортизатори,які змінюють жорсткість,кнопочка присутня EDC,2 режима звичайний і спортивний,самі амортизатори з шлейфом підключення системи,крімтого вся система завяана ще на купу датчиків та блок.. амортизатори значно дорожчі ніж звичайні..Непотрібна вам така система на старому авто.тяне лише витрати додаткові

---

Да тоже так думаю,особенно с нашими дорогами..

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Sigma[4WS] 30.11.2013 17:29 пишет:

---

О.Бендер 30.11.2013 14:33 пишет:

---

Sigma[4WS] 30.11.2013 08:56 пишет:

---

Вот я и спрашиваю что это и с чем едят"

---

Амортизатори,які змінюють жорсткість,кнопочка присутня EDC,2 режима звичайний і спортивний,самі амортизатори з шлейфом підключення системи,крімтого вся система завяана ще на купу датчиків та блок.. амортизатори значно дорожчі ніж звичайні..Непотрібна вам така система на старому авто.тяне лише витрати додаткові

---

Хм,а подскажите а8 какой лучше двиг брать? v8 4.2 хотелось бы в идеале ,но смотрю в основном 3.7 идут, что скажите ?

Редагувати

Відповісти

Цитувати

markush 30.11.2013 21:17 пишет:

---

О.Бендер 30.11.2013 21:08 пишет:

---

А8му ,шукайте теж з 2,8 30 V,це найбільш бютжетний варіант по обслузі,х мех кпп,правда 2,8 на механіці і щей кватро це рідкість для А8 в Ресталі... 3,7 брати жодного сенсу немає.витрата і обслуга однакова з 4.2,..якщо ве 8 то 4,2,двигун більш вдалий,і їде набагато веселіше за однакових витрат

---

+ бмв можно смотреть с дизелем, с дизельной а8 лучше не связываться

---

Е38, 730 Д,чудове авто..було коли було нове..але М57 двигун в обслузі дуже і дуже недишевий,турбіна,форсунки,3 насоса,і все це вже напідході в таких авто..поцікавтесь цінами на форсунки,насоси,турбіну до М57..одразу зрозумієте про що я...крім того 730Д всі на АКП,небютжетний зовсім це варіант всі дизеля мають дуже і дуже значні пробіги..бензин живий реально знайти нелегко,а дизель взагалі малореально..в такому авто все вже буде на межі ресурсу..дтогож дизеля дорожчі мунімум на 3 тисячі у.є і навіть більше ніж на 3тиячі..купувати за 16 тисяч 730 Д,з пробігом мінімум 400,а з дизелем менше небуде ,тільки тому що це дизель як на мене маразм повиний...нерозумію таких покупок... ..краще за 13 взяти живу з бензиновим двигуном,пробігом близько 200.і за тисячу у.є поставити хороше ГБО..вийде реально набагато дешевше в обслузі менше в витраті,менш укатана машина.. 740 дизель ще дорожче в обслузі там взагалі ,а 725та з старим 2,5 ТДс М51,надійніша на порядок,дешевша в обслузі ..прийнятна взагалом..але надто вже слабкий для 7мки з всіми витікаючими.. 2,5 тдс..тай живу 725тдс а це якправило дорестал.. гіпер важко знайти буде ..
А8му з дизелем навіть недивітся ..головняк з тим 2,5тді завжди забезпечений величезний,це підтримаю,однозначно..як і з 3.3тді

Змінено О.Бендер (05:20 01/12/2013)

Редагувати

Відповісти

Цитувати