Было такое,что заправил осенью летней,потом долго не ездил.Пришлось на летней при -16 ехать за город,далеко-без проблем.Зимой проблемы могут быть только при заводке в лютый мороз,но если завел-пофигу какая солярка.На любой едет.И еще,кто антигели заливает-при сильных морозах бессмысленно заливать.До того надо.При 0 градусов антигель замерзает,и не растворяется в соляре.Только плюсовая температура должна быть ДТ и антигеля.
В фильтре замёрзшая вода
Поэтому КАТЕГОРИЧЕСКИ рекомендую заливать антигель.
і як антигель забере конденсат з солярки?
Если завелся и проехал столько - солярка в баке должна была прогреться, а подогрев должен был не дать забиться фильтру остатками парафина.
По факту - не прогрелась. Подогрева на фильтре нету.
за 3 часа в теплом боксе машина отогрелась, фильтр не меняли, ошибка пропала, сегодня езжу с антигелем - все окей.
вот и хваленный хфранцузский дизель... сэкномили
у шкоды есть подогрев, и если уж завелся то не замерзнешь...
В воскресенье залил на ОККО, сказали - зимняя. Антигель залить не успел. Вчера утром завелась нормально. Прогрелась нормально. Проехал 15 км. Заглох на ходу. Завел со второго раза. Затем глохла раз 15, пока ехал на СТО.
Если Вам, Khimik, это интересно - проведите эксперимент. И, может быть, вместо странных смайликов, напишете что-нибудь полезное на эту тему и расскажите нам, как там все происходит.
Если Вам, Khimik, это интересно - проведите эксперимент. И, может быть, вместо странных смайликов, напишете что-нибудь полезное на эту тему и расскажите нам, как там все происходит.
ок, спробую.
у фільтрі поступово назбирується конденсат, в мороз він замерз і залочив фільтр.
Проходили таке, правда десь при -20.
Заміна фільтра і без жодних антигелів їздив собі далі.
Тепер періодично або зливаю конденсат з фільтра або, якщо холодно і неохота мерзнути в руки, лию в бак баночку або простого спірту, або того ж спірту тіко під назвою "витєснітєль влагі".
. Жене объявил выговор и отобрал талоны на заправку.
Відповісти
Редагувати
Цитувати
как же мне это знакомо 
