Сосед по даче (с инетом не дружит) просит консультацию, какой акум лучше поставить на Fiat Doblo multijet 1.3 дизель? Машину купил б.у. Акум, который на ней стоял при покупке, уже дышит на последних батарейках; т.е. просится на пенсию. Машина эксплуатируется почти каждый день. Собственно вопрос к владельцам Fiat Doblo, кто уже менял акум, какие ставили и какие впечатления от работы?
Следующие информации 1. машина їздить в день на роботу і з роботи (2*5 км, 2*25 хв) 2. стоїть цілий день біля роботи і вночі в гаражі.
економії не очікую, просто виникло питання, якщо виробник ставив 44А, то чи є зміст ставити 60А?
Проста арифметика: Нехай машина на стоянці споживає 0,05А/год тоді добу (вона у вас стоїть 23 години) вона з"їсть 0,05*23 = 1,15 А Тепер ще, вам за цю ж добу потрібно 2 рази запускати двигун (пусковий струм десь в 10 разів більший номінального струму АКБ, і то при тому якщо стартер його всього споживає, як правило ні), тобто 44*10=440 А/год, але на прокручування стартера йде всього 10 сек = 1/3600 год, тому 440/3600 = 0,125 А і що маємо? за добу у вас АКБ сяде на 1,15+0,125=1,275А. Тепер у вас генератор дає 70А/год, ви їздите майже годину (50хв), то питання чи генератор зможе вам ту ємність поповнити, навіть якщо для зарядки потрібен менший струм у 10 разів? І чи ви у тих простих формулах бачите залежність від ємності АКБ (ну звичайно, крім того що струму АКБ повинно бути достатньо для обертання стартера)? Тобто, якщо ваш стартер буде прокручуватися і 20 амперним АКБ, то чому б вам його не купити, економія ж?
Але люди які думають наперед, страхуючись, від ситуації коли машина стоїть на стояннці місяць, чи коли акумулятору декілька років і він просто фізично не може видати в 10 раз більший струм - для стартера, а лише наприклад у 5 разів, чи то, що інколи тре "радіво" на шашликах 2 години послухати на повну потужність, і т.д, купляють АКБ більшої ємності - їх за то винити не можна, правда ж?
Відповісти
Редагувати
Цитувати
