Товарищи, помогите! Гетс 2006 акпп 1,6. Предыстория: купил 3 недели назад, появились сложности со стартом. Если -5 ночью, утром уже не заводится, за день согревается на солнце и заводится. Посмотрели стартер (так как вроде как он садил аккумулятор), заменили втулку (сказали что была аж черная), заодно взял у товарища новый аккумулятор потестить. Пару дней поездил без проблем (морозов не было). Вернул аккумулятор другу и поставил свой (45-ка). Неделю откатал. А сегодня ночью был мороз где-то -6 и утром я не смог завестись (гыр-гыр, с трудом крутит). К вечеру опять согрелась и завелась. Сказали мало езжу, печка, магнитола, фары мол аккумулятор не успевает заряжаться. Покатался часик с несколькими остановками - все ОК. Собрался ехать домой и тут такое: 1 тяжелый прокрут (как буд-то не крутит) и такое впечатление что заглохла хотя завелась с каким то непонятным холостым звуком. Не глохнет. Пробовал пару раз. Тоже самое. Что это блин такое может быть?(((((
Похоже на сдохший кукум - на холоде подмерзает, все химические реакции замедляются. Собственно, по зиме дохлые аккумы и вылазят обычно...
Можно проверить как себя чувствует гена и кукум -- измерить напряжение на клеммах.
Делаем несколько прокрутов движка и выключаем зажигание, аккум должен бодро выдавать 12 с чем-то вольт. Если гена живой, то при работающем движке напрежение на клеммах должно быть 13-14 вольт.
Если напряжение скачет -- возможно настала пора почистить клеммы
Вполне возможно что клеммы засраны, аккумы снимали-доставали, оно на какое-то время чуть чистится, потом опять окисляется, вот и глючит. У меня было вообще забавно недавно -- завеёлся с утра, поехал себе. Вижу мужик тачку толкает. Остановился, заглушил, пошёл, помог дотолкать до обочки, подхожу к своей тачке, а у меня тупо ахтунг с электрикой. Пытаешься завести, тупо все индикаторы глючат, мигают, включаешь аварийку -- она или не работает, или спонтанно помаргивает. Померял напряжение -- какая-то муть, снял клеммы, почистил, поставил на место, спокойно завёлся, и поехал.
владел гетзем. если аккм в состоянии пару раз провернуть коленвал - он заведется. если машина маслает стартером, но не заводится, то, как привило , 2 болячки: 1. при повороте ключа зажигания ДОЛЖНА загорется желтая лампочка "машинка с ключиком" (иммобилайзер). если она не загорелась - можно даже не крутить. не заведется. причина - в окислении контактов антенны иммобилайзера. чистится за 10 минут и проблема уходит еще лет на 5.
2. если иммобилайзер не причем (лампочка исправно горит), то второй вариант - уплотничельные колечки бензонасоса (бензофильтра). В 2007-2008 годах была партия бракованных колечек. если в этот период на машине меняли бензофильтр, то могли их поставить. брак заключается в том, что НА МОРОЗЕ (от-5 и ниже) резина колечек дубела и переставала держать давление в топливной магистрали! долго не могли поймать, ибо целые пачки дохлых на морозе гетзов отогревшись в автосервисе мгновенно оживали и работали как ни в чем не бывало! Лечение: можно заменить бензофильтр, а в месте с ним и уплотнительные колечки (они идут одним набором вместе с фильтром) ЛИБО купить на рынке/магазине такие колечки от ВАЗа 2110. подходят 1:1! цена им 10 грн.