этот метод может прокатить до определенного предела соотношения клиренса/высоты препятствия/геометрической проходимости! имхо, не панацея, разве что на небольшие препятствия можно так забраться.
повторяю - для городского бордюра 13 см клиренса достаточно
Ну да. И ямки проезжать под выверенным углом. Все время чувствовать себя действительно летчиком ))) - ибо если не под тем углом войдешь в "пируэт"(яму/наледь), то .... скрежет гарантирован. пс/ у Ауди - 165см. Это очень бережет нервы, по ощущениям - ямы проезжаются как на кроссовере.
Ну да. И ямки проезжать под выверенным углом. Все время чувствовать себя действительно летчиком ))) - ибо если не под тем углом войдешь в "пируэт"(яму/наледь), то .... скрежет гарантирован. пс/ у Ауди - 165см. Это очень бережет нервы, по ощущениям - ямы проезжаются как на кроссовере.
хорошая попытка, но, к сожалению, вы вообще не в теме комфортность проезда ям определяется размером колес, а не клиренсом.