Прочность стеклопластиковых деталей. Проверка. ВИДЕО. / Кузовщина

A-Lex | старожил

Прочность стеклопластиковых деталей. Проверка. ВИДЕО.

29 декабря 2013 в 00:47

Доброго времени суток ув. форумчане.
Думал в какой раздел кидать, тюнинг или кузовщина. Но все-таки, это ближе к кузовщине

Не многие из Вас знают, что я занимаюсь изготовлением различных деталей из стеклопластика, карбона и кевлара

Часто мне задают вопрос, насколько прочные стеклопластиковые копии в сравнении с мет. деталями.
Вот решил снять вот такое вот видео

http://youtu.be/wJkxwpDXm_Q

Скажу сразу:
1. Детали, которые не привариваются к кузову, не несут какую-то особую нагрузку и не сильно влияют на безопасность при дтп. ИМХО.
2. Лупил ногой не со всем силы, но и не сдерживался сильно:)

Змінено A-Lex (01:05 29/12/2013)

B.O.S. | ПАПАрация

Re: Прочность стеклопластиковых деталей. Проверка. ВИДЕО.

[Re: A-Lex] 29 декабря 2013 в 08:53

Прикольно

Сразу возник ряд вопросов:
1) в каких пределах варьируется обычно толщина деталей и как от этого меняется жесткость?
2) как влияет на характеристики использование вместо стеклоткани карбоновой и/или кевларовой ткани, а также различных сочетаний в "слоёном пироге"?
3) сколько времени "в среднем по больнице" занимает изготовление различных деталей кузова?
4) если деталь красится "в массе", то как происходит подбор цвета и какова ожидаемая погрешность попадания в цвет?
5) и сколько это удовольствие стоит?
а также каково влияние на цену упомянутых выше моментов?

Drynnn\' | Достоевский

Re: Прочность стеклопластиковых деталей. Проверка. ВИДЕО.

[Re: A-Lex] 29 декабря 2013 в 11:10

Защита двигателя сколько примерно будет стоить? Если можно, в личку.

O.V.L. | Анонім

Re: Прочность стеклопластиковых деталей. Проверка. ВИДЕО.

[Re: A-Lex] 29 декабря 2013 в 11:41

А шо там с зазором?

A-Lex | старожил

Re: Прочность стеклопластиковых деталей. Проверка. ВИДЕО.

[Re: B.O.S.] 29 декабря 2013 в 12:31

B.O.S. 29.12.2013 08:53 пишет:

Прикольно
Сразу возник ряд вопросов:
1) в каких пределах варьируется обычно толщина деталей и как от этого меняется жесткость?

толщина от 1,5мм до сколько хочешь

Но обычно хватает 1,5-2мм. Больше нет смысла, т.к. дальше при нагрузке на деталь, будут гнуться/ломаться крепления, к которым крепится деталь.

В ответ на:

2) как влияет на характеристики использование вместо стеклоткани карбоновой и/или кевларовой ткани, а также различных сочетаний в "слоёном пироге"?

карбон, кевлар или карбон-кевлар есть смысл использовать в деталях, которые испытывают силовые нагрузки. Например, в защите двигателя. Можно и в кузовных деталях, но это увеличивает стоимость, а толку мало

В ответ на:

3) сколько времени "в среднем по больнице" занимает изготовление различных деталей кузова?

Зависит от сложности детали, наличия матрицы. Если матрица есть, обычно 3-7 дней. Если нет, то срок увеличивается еще дней на 7-10.

В ответ на:

4) если деталь красится "в массе", то как происходит подбор цвета и какова ожидаемая погрешность попадания в цвет?

деталь не красится "в массе"

лично я могу сделать деталь нескольких стандартных цветов (зависит от наличия гелькоута у поставщика) по таблице RAL, а дальше нужно (или не нужно

) красить.

В ответ на:

5) и сколько это удовольствие стоит?
а также каково влияние на цену упомянутых выше моментов?

Цена индивидуальна. Стартует от 50$ за крыло из стеклопластика (это если есть уже готовая матрица) и увеличивается от сложности изготовления. Если матрицы нет, то прибавляем стоимость изготовления матрицы.
Карбон и кевлар увеличивают стоимость примерно в два раза.

A-Lex | старожил

Re: Прочность стеклопластиковых деталей. Проверка. ВИДЕО.

[Re: Drynnn\'] 29 декабря 2013 в 12:35

Drynnn' 29.12.2013 11:10 пишет:

Защита двигателя сколько примерно будет стоить? Если можно, в личку.

Защита из стеклопластика примерно 400-600грн., если добавить слой кевлара, то это еще +300грн.
Но запара в том, что есть матрица для моего фиата, на остальные машины нужно делать матрицы, а это существенно увеличивает стоимость

Хотя, если будет 3-4 клиента на один тип защиты, то за матрицу уже платить не придется

Drynnn\' | Достоевский

Re: Прочность стеклопластиковых деталей. Проверка. ВИДЕО.

[Re: A-Lex] 29 декабря 2013 в 12:54

A-Lex 29.12.2013 12:35 пишет:

Drynnn' 29.12.2013 11:10 пишет:

Защита двигателя сколько примерно будет стоить? Если можно, в личку.

Защита из стеклопластика примерно 400-600грн., если добавить слой кевлара, то это еще +300грн.
Но запара в том, что есть матрица для моего фиата, на остальные машины нужно делать матрицы, а это существенно увеличивает стоимость Хотя, если будет 3-4 клиента на один тип защиты, то за матрицу уже платить не придется

Из одного стеклопластика не нужно - если наехать пузом, наверное не выдержит. Думал о кевларе.

A-Lex | старожил

Re: Прочность стеклопластиковых деталей. Проверка. ВИДЕО.

[Re: ] 29 декабря 2013 в 12:55

O.V.L. 29.12.2013 11:41 пишет:

А шо там с зазором?

Машина участвует в соревнованиях, частенько снимается то бампер, то крылья и т.п. Поэтому пока не вижу смысла выставлять зазоры в идеал.

A-Lex | старожил

Re: Прочность стеклопластиковых деталей. Проверка. ВИДЕО.

[Re: Drynnn\'] 29 декабря 2013 в 13:04

Drynnn' 29.12.2013 12:54 пишет:

A-Lex 29.12.2013 12:35 пишет:

Drynnn' 29.12.2013 11:10 пишет:

Защита двигателя сколько примерно будет стоить? Если можно, в личку.

Защита из стеклопластика примерно 400-600грн., если добавить слой кевлара, то это еще +300грн.
Но запара в том, что есть матрица для моего фиата, на остальные машины нужно делать матрицы, а это существенно увеличивает стоимость Хотя, если будет 3-4 клиента на один тип защиты, то за матрицу уже платить не придется

Из одного стеклопластика не нужно - если наехать пузом, наверное не выдержит. Думал о кевларе.

Если чисто кевлар, то будет довольно-таки дороже в сравнении со стеклопластиком.
Я испытывал стеклопластиковую защиту с добавлением слоя кевлара (0,5мм) толщиной в 5 мм (на изгибах до 8 мм) двигаясь по колее с наледью посередине со скоростью 20-40км/ч ударяясь защитой. Поддон как был мятый, так таким же и остался. Ну, и так

http://youtu.be/rxNk_1931qw

Кстати, вес получился 5кг.

avtoegoist | подмастерье

Re: Прочность стеклопластиковых деталей

[Re: A-Lex] 9 января 2014 в 19:24

Здорово!!!

Hitmanz | Достоевский

Re: Прочность стеклопластиковых деталей

[Re: avtoegoist] 29 января 2014 в 15:29

а хто там стреляет периодически?

A-Lex | старожил

Re: Прочность стеклопластиковых деталей

[Re: Hitmanz] 29 января 2014 в 16:41

Малые петардами балуются в соседнем дворе

kvadjagan | Достоевский

Re: Прочность стеклопластиковых деталей

[Re: A-Lex] 29 января 2014 в 16:55

а сколько будет стоить крыло + матрица? У товарща есть старая тойота, там крылья погнили жестко, задние арки тоже. Вряд ли у вас есть готовая матрица под тойоту 87 года.
И сколько это по времени?

A-Lex | старожил

Re: Прочность стеклопластиковых деталей

[Re: kvadjagan] 29 января 2014 в 18:43

kvadjagan 29.01.2014 16:55 пишет:

а сколько будет стоить крыло + матрица? У товарща есть старая тойота, там крылья погнили жестко, задние арки тоже. Вряд ли у вас есть готовая матрица под тойоту 87 года.
И сколько это по времени?

Если есть с чего снять матрицу, то около 1000-1200грн. (матрица+крыло)
Если есть только гнилые крылья, то добавь к этому еще стоимость зашпаклевать и вывести крыло под покраску, чтоб потом снять с него матрицу.

kvadjagan | Достоевский

Re: Прочность стеклопластиковых деталей

[Re: A-Lex] 30 января 2014 в 09:06

A-Lex 29.01.2014 18:43 пишет:

kvadjagan 29.01.2014 16:55 пишет:

а сколько будет стоить крыло + матрица? У товарща есть старая тойота, там крылья погнили жестко, задние арки тоже. Вряд ли у вас есть готовая матрица под тойоту 87 года.
И сколько это по времени?

Если есть с чего снять матрицу, то около 1000-1200грн. (матрица+крыло)
Если есть только гнилые крылья, то добавь к этому еще стоимость зашпаклевать и вывести крыло под покраску, чтоб потом снять с него матрицу.

спасибо за информацию. Крылья уже шпаклеванные, и геометрия у них нормальная, там только снимать матрицу и делать. А по времени это сколько займет?

A-Lex | старожил

Re: Прочность стеклопластиковых деталей

[Re: kvadjagan] 30 января 2014 в 17:53

kvadjagan 30.01.2014 09:06 пишет:

A-Lex 29.01.2014 18:43 пишет:

kvadjagan 29.01.2014 16:55 пишет:

а сколько будет стоить крыло + матрица? У товарща есть старая тойота, там крылья погнили жестко, задние арки тоже. Вряд ли у вас есть готовая матрица под тойоту 87 года.
И сколько это по времени?

Если есть с чего снять матрицу, то около 1000-1200грн. (матрица+крыло)
Если есть только гнилые крылья, то добавь к этому еще стоимость зашпаклевать и вывести крыло под покраску, чтоб потом снять с него матрицу.

спасибо за информацию. Крылья уже шпаклеванные, и геометрия у них нормальная, там только снимать матрицу и делать. А по времени это сколько займет?

Неделя-две.

Прочность стеклопластиковых деталей. Проверка. ВИДЕО.

Прочность стеклопластиковых деталей. Проверка. ВИДЕО.

Додаткова інформація

Модератор: