Уважаемые, автолюбители! Подскажите пожалуйста! Взял 2 мес назад гетс 2006 года 1,6 акпп. В первую же неделю столкнулся с проблемой при заводке. Как только холодно ночью -2 - -4 авто утром не заводилось, проверили акк - сказали нормальный. Поехал к стартерам, перебрали его, заменили втулочку, отьездил еще некоторое время - более менее. Потом снова проблема та же: один прокрут стартера тяжелый, а потом покрутил пару сек и завелась. Поехал опять к стартерам. Померили акк при нагрузке - говорит ПЛОХОЙ АКК, при нагрузке говорит 9 вольт всего. Поменял акк. Вместо стоявщей 45 поставил 55. Неделю проблем не было. Заводился сначала вообще огонь но потом опять начал не с пол тыка а в течении 2-3 сек прокрутов, хотя у нас в Одессе сейчас хороший плюс. И вот сегодня опять стал заводится так как тогда. Подьехал сегодня в аккумсервис, проверить есть ли утечка сказали можно тоолько на сто. Аккумулятор при нагрузке выдает нормально сказал. Говорит что похоже что со стартером проблема. В итоге я взял умную книжку по гетсу и там узнал что в момент заведения двигателя все другие устройства ( у меня: печка магнитола регистратор) должны быть выключены. Попробовал - пока действительно хорошо завелся (раз 10 пробовал) в течении дня. ВНИМАНИЕ ВОПРОС : это нормально или должен при включеной магнитоле и печке заводиться спокойно как заводился неделю после установки нового акка? Ну и в чем может быть проблема если что? И еще один вопросик обязательно ли выжимать тормоз когда заводишься? в мануале об этом ниче. Понятное дело что при этом коробка на Р и ручник затянут. Заранее Спасибо что дочитали и ответили )))
Tolka4ev 12.01.2014 17:16 пишет: ВНИМАНИЕ ВОПРОС : это нормально или должен при включеной магнитоле и печке заводиться спокойно как заводился неделю после установки нового акка?
Должен заводиться нормально. Впрочем, если там магнитола вменяемая, а не способная озвучить Олимпийский стадион.
Tolka4ev 12.01.2014 17:16 пишет: Ну и в чем может быть проблема если что?
В порядке уменьшения вероятности: 1. Слишком много слишком коротких поездок. За 5-тиминутную поездку аккумулятор не успевает зарядиться после предыдушего пуска. 2. Где-то утечка. Снимай клемму с аккумулятора, втыкай между клеммой и аккумом амперметр, ставь авто на сигналку, меряй ток в амперах, умножай на длительность простоя автомобиля в часах, сравнивай с емкостью аккума в ампер-часах. 3. Де-та тут - иммобилайзер. Бывает, глючит. На приборке есть индикатор (ключик), посмотри как он себя ведет после включения зажигания. Но вряд-ли, потому что когда глючит иммобилайзер, стартер двигатель прокручивает очень бодро, просто безрезультатно. 3. Какие-то проблемы с генератором. Это на СТО после проделывания всего предыдущего.
До кучи, перез запуском мотора рекомендуется после включения зажигания нескоко секунд подождать: пока бензонасос создаст давление топлива. В тихом месте ты, если прислушаешься, услышишь как он нескоко секунд зудит под задним сиденьем.