Если подумать, то получается нескладушка - при меньшем пятне контакта с дорогой зимой и _гораздо_ меньшем сцеплении на скользком покрытии между шиной и дорогой мы пытаемся компенсировать чуть большей нагрузкой в зоне контакта - как раз за счёт уменьшения ширины протектора. Но вот вопрос - поможет ли это и не приводит ли к прямо противоположным последствиям?
Может быть имеет смысл ставить как раз большую ширину - чтобы лучше гребла и пятно котнакта было больше?