Відповісти
Мрак: $4 за масло и $5 за фильтр не раз 15 тыс, а аж раз в 10. Ррррразорррение!
ты народ не путай!
потому что в сша и европе - абсолютно разная идеология обслуживания авто
- сша - использут дешевую минералку, которую меняют раз в 5 тыс
- европа - синтетические масла с увеличеным сроком службы - аж до 30 тыс
PS. Я бы по Киеву не стал бы от замены до замены масла езить ни 30 тык, ни 15, даже если бы мне сам Пих (или хто там нынче на Фольце главный) в сервисной книжке кровью написал "бля буду - можно".Бензин говно, воздух запыленный, условия езды - тяжелее не придумаешь... 10 тык. - это максимум.
а вот это разумно
Редагувати
Цитувати
И я соменваюсь, что простой американский автомеханик додумается лить, скажем, минералку в турбодвигатель "Субару"... Кроме того, у них обычно во избежание проблем делают всё по мануалу, причём рассчитанному на тупых. Чтобы напортачить, там надо специально постараться. Например, я удивился, когда впервые открыл капот на "Кадиллаке": каждая пробка заливной горловины каждой эксплуатационной жидкости - своего цвета, и там же специальная таблица, чтобы не налили чего-то не туда. Я себе с трудом представляю такую проблему для нашего водителя, даже не имеющего никаких навыков ремонта. А там, видимо, актуально, раз приходится так делать. Посему они действуют по мануалу механически... Так что я предполагаю, что для неамериканских моторов всё-таки должно использоваться нормальное масло.
Фактически НЕ дешевле чем в Германии
