Купил машину с автоматической КПП, и сразу встал вопрос проводов для прикуривания, на всякий случай.
Купил в электромагазине шесть метров самого толстого, какой у них был, и мягкого сварочного провода в резиновой изоляции. Разрезал на два куска. Один обмотал красной изолентой. На концы присоединил крокодилы с радиорынка, самые простые из желтого тонкого металла, но большие.
На проводах большого сечения при пусковых токах почти нет падения напряжения. Это позволяет прикуривать с неработающим двигателем автомобиля-донора, оберегая его электронику. Также большое сечение позволяет делать провода достаточно длинными (бывают разные ситуации, не всегда можно подъехать и стать рядом).
Толстый провод не греется! Не путать с китайским "толстым" проводом, - в нем толстый слой пластика, в внутри тонкая токопроводящая жила. Поэтому они короткие, греются, и всегда автомобиль-донор с работающим двигателем.
При выборе провода нужно брать с большим количеством мелких жилок, от этого зависит гибкость.
Резиновая изоляция позволяет проводам быть эластичными и при температуре +30 и при -30.
Важное правило при эксплуатации:
-Никогда не присоединяйте два провода к аккумулятору одной машины, а потом второй.
Нужно подсоединить один провод, допустим "-", в одном автомобиле и второй конец к той же клемме второго автомобиля. Тоже проделать с другим проводом.
После заводки отсоединить сначала один провод от обеих машин, затем второй. Так избежите замыкания проводов между собой!
Змінено CorrectLight (22:00 01/02/2014)
Редагувати
Відповісти
Цитувати