Відповісти
Езжу я на ВАЗ 2109,таксую последнее время. Были некие пробелы в работе карбюратор,решил разобрать,посмотреть...почистить. Все проходило норм,НО клапан ЭМК просто "висел" и норм не затягивался. Оказалось,сорвалась резьба. Посоветовшись,решил заменить крышку карбюратора, но не н новую,а б.у.(нашел в гараже). После замены все было норм, выехал поработать. Но проехавши км 15,машина начала глохнуть. После и вовсе не заводилась. Было это ночью. Мороз -7. Что не пытался делать,т.к. я любитель,а не профи, все толком не получалось. Подумал.может поплавки где ципляет или игл залипает. Подергал,собрал,завелась! .Но не долго счастью быть. Проехал пару км. Припарковался. Пришел заказ по такси,завожусь...и тут снова,не заводится. Перепробовал все .что знал.Короче. притянули меня домой. Поставил дома аккамулятор на зарядку.Это 5 утра. к 10 вышел на ремонт. Ковырял,смотрел.чистил.что см знал...но толку нефига. Потом в целях эксперимента поставил "старую"крышку карба ,просто без ЭМК...и завелась....работала норм.
Так вот и обращаюсь к вам всем за советом. Куда обратит внимание? Что может быть с крышкой 1765705@gmail.com
Редагувати
Цитувати
Кто-то берет 2 носика и гнет в одну камера, только делает чтобы они точно били в отверстие приоткрытой заслонки(проходимость в этом случае больше!). Я сам сейчас воюю с карбюратором. Купил новый Солекс, а вот старый перебираю. Вот его просмотри, можешь все видео 
