Re: А как у VW двигатель 2.5 TDI? А у Ауди? и автомат?
[Re: Maks1] 8 февраля 2014 в 00:20
Занимаюсь разборкой и ремонтом таких машин. Кратко: у всех машин на спидометре пробег около 200 тыс. При этом только процентов у 20 максимум эти цифры по косвенным признакам можно считать реальными. А реально у большинства пробег 500+ тыс. Отсюда и мифа про ресурс 200 тыс.
до 1999 года - 2.5 мотор модификации AFB. Из основных проблем: износ распредвалов, "потение" двигателя маслом. На большинстве даже казалось бы нормально ездящих машин если снять клапанную крышку как правило правой головы можно увидеть пару сломанных и выпавших рокеров. С 2000 года преимущественно пошли моторы AKN (вообще было 9 модификаций этих моторов, так что возможны вариации). поменялось много чего, но проблема распредвалов осталась. С 2003 года пошли моторы BAU, изменились в том числе и головы, стали на много надежнее.
Из болячек: ТНВД на всех этих моторах болеет как обычным износом плунжерной пары, так и электроникой. Ремонт дорог. Б.у. около 500 у.е., но из за множества модификаций не всегда легко найти нужный.
Не знаю как по пассатам, у аудти этих моделей еще одна из главных болячек - блок абс. Б.у. около 250 у.е., опять же множество не совместимых модификаций.
АКПП: у ауди до 2001 года АКПП 5HP19, достаточно надежный агрегат, б.у. от 900 у.е. передний привод и от 1200 у.е. полный привод.
В 2001 году на переднем приводе коробку ZF заменил мультитроник. Как по мне, ничего особо страшного в машине с мультитроником нет, просто надо быть готовым что ему придет конец и целесообразнее его заменить на механику (цена вопроса у нас около 1000 у.е.). На полном приводе мультитроника не бывает.
если сравнивать с другими моторами: 1.9 на порядок надежнее, немного экономичнее (по отзывам, не проверял), но не едет.
из бензинов: 1.8т - отличный мотор, но не знаю как для пассата, а для ауди слабоват. 2.8 - гораздо интереснее, но расход ...
Да, внешне пассат после 2001 года может и интересней ауди, но внутри..... В общем я бы пассат не смотрел.
Re: А как у VW двигатель 2.5 TDI? А у Ауди? и автомат?
[Re: Voltik.kiev.ua] 8 февраля 2014 в 08:58
ну можно было и без ссылок рассказать)а то щас придут и накажут)) по теме таки да-дизель не для экономии) ну и немного от себя) считаю ,что 2.7 битурбо и 4.2 битурбо-лучшие моторы в тех кузовах!
Re: А как у VW двигатель 2.5 TDI? А у Ауди? и автомат?
[Re: Веталь] 8 февраля 2014 в 09:08
Веталь 08.02.2014 08:58 пишет:
ну и немного от себя) считаю ,что 2.7 битурбо и 4.2 битурбо-лучшие моторы в тех кузовах!
в плане динамики - да, лучшие)) но специфика ремонта и цена некоторых запчастей слегка олигархичны))
В ответ на:
АКПП: у ауди до 2001 года АКПП 5HP19, достаточно надежный агрегат, б.у. от 900 у.е. передний привод и от 1200 у.е. полный привод.
В 2001 году на переднем приводе коробку ZF заменил мультитроник.
вапще-та мультитроник пошел с 2000 модельного (середины 99-го календарного)... емнип сначала он ставился только на 2,4/2,8, а через несколько месяцев уже на всю моноприводную линейку
Re: А как у VW двигатель 2.5 TDI? А у Ауди? и автомат?
[Re: markush] 8 февраля 2014 в 09:10
markush 08.02.2014 09:08 пишет:
Веталь 08.02.2014 08:58 пишет:
ну и немного от себя) считаю ,что 2.7 битурбо и 4.2 битурбо-лучшие моторы в тех кузовах!
в плане динамики - да, лучшие)) но специфика ремонта и цена некоторых запчастей слегка олигархичны))
В ответ на:
АКПП: у ауди до 2001 года АКПП 5HP19, достаточно надежный агрегат, б.у. от 900 у.е. передний привод и от 1200 у.е. полный привод.
В 2001 году на переднем приводе коробку ZF заменил мультитроник.
вапще-та мультитроник пошел с 2000 модельного (середины 99-го календарного)... емнип сначала он ставился только на 2,4/2,8, а через несколько месяцев уже на всю моноприводную линейку
а что там такое дорогое? турбины? раз купил и забыл.ཙ
Re: А как у VW двигатель 2.5 TDI? А у Ауди? и автомат?
[Re: Веталь] 8 февраля 2014 в 09:21
Веталь 08.02.2014 09:10 пишет:
а что там такое дорогое? турбины? раз купил и забыл.ཙ
на 2,7 особенностей не очень много, но они тоже есть... желаю тебе чтобы ты с ними не столкнулся ну а 4,2бт - это вообще отдельная машина - там же ж все свое, даже по кузову! Да и на v8 атмо тоже нюансов хватает
Re: А как у VW двигатель 2.5 TDI? А у Ауди? и автомат?
[Re: markush] 8 февраля 2014 в 09:23
markush 08.02.2014 09:21 пишет:
Веталь 08.02.2014 09:10 пишет:
а что там такое дорогое? турбины? раз купил и забыл.ཙ
на 2,7 особенностей не очень много, но они тоже есть... желаю тебе чтобы ты с ними не столкнулся ну а 4,2бт - это вообще отдельная машина - там же ж все свое, даже по кузову! Да и на v8 атмо тоже нюансов хватает
спс)) полный!!! РС кит включая головы абсолютно новый! есть чек на 7500евро.пробег 22тыщи) вчера пришел мтм чип из бундеса на коробку)
Re: А как у VW двигатель 2.5 TDI? А у Ауди? и автомат?
[Re: markush] 8 февраля 2014 в 22:51
markush 08.02.2014 09:08 пишет: ]вапще-та мультитроник пошел с 2000 модельного (середины 99-го календарного)... емнип сначала он ставился только на 2,4/2,8, а через несколько месяцев уже на всю моноприводную линейку
да, 2000 год это единственный год выпуска ауди а6, где на переднем приводе встречались и мультитроники и типртроники zf. C 2001 только мультитроники. Кватр мультитроников небыло.
Про 2.7 и 4.2 ничего не сказал так как это относительно редкие моторы на с5, у меня опыта по ним нет.
Re: А как у VW двигатель 2.5 TDI? А у Ауди? и автомат?
[Re: Веталь] 8 февраля 2014 в 23:00
Веталь 08.02.2014 08:58 пишет:
по теме таки да-дизель не для экономии)
Я бы так не сказал. Любая экономия требует очень скрупулезного подхода, в первую очередь при покупке б.у. авто. Во вторую очередь при его эксплуатации. Если проблемы с электроникой абс в этих машинах вне контроля владельца, то проблема валов, тнвд и пр. только в пробеге (реальном а не по приборке) и качестве обслуживания.
Если найти ухоженную машину с реальным пробегом до 300 тыс и качественным обслуживанием, то экономить на 2.5 тди вполне реально. Как едет этот а6 с этим мотором мне реально нравится, вот только не часто встречается живой.
Re: А как у VW двигатель 2.5 TDI? А у Ауди? и автомат?
[Re: Voltik.kiev.ua] 8 февраля 2014 в 23:11
Voltik.kiev.ua 08.02.2014 23:00 пишет:
Веталь 08.02.2014 08:58 пишет:
по теме таки да-дизель не для экономии)
Я бы так не сказал. Любая экономия требует очень скрупулезного подхода, в первую очередь при покупке б.у. авто. Во вторую очередь при его эксплуатации. Если проблемы с электроникой абс в этих машинах вне контроля владельца, то проблема валов, тнвд и пр. только в пробеге (реальном а не по приборке) и качестве обслуживания.
Если найти ухоженную машину с реальным пробегом до 300 тыс и качественным обслуживанием, то экономить на 2.5 тди вполне реально. Как едет этот а6 с этим мотором мне реально нравится, вот только не часто встречается живой.
лично я не верю в пробеги на дизеле 300тыщ и минимум 10лет. больше к 400-500.хотя все может быть.
Re: А как у VW двигатель 2.5 TDI? А у Ауди? и автомат?
[Re: Веталь] 9 февраля 2014 в 21:11
Ребята, всем спасибо! Все мнения осознал и пришел к выводу, что особой экономии врядли получится. А учитывая возраст, то вобще стремится к нулю такая затея. Тему можно закрывать, вопрос снят с повестки дня.