[техника] Конструкция задней подвески в Гольф-классе. (2/2) / Autoua форум

Ford-Noks |

Re: RE: Маркетинг

[Re: rEvolution] 22 сентября 2005 в 18:28

В ответ на:

если некое тех.решение дает 2% (условно) прибавки к какому-нить параметру (например к управляемости) при 2-5% увеличении стоимости, то такое может быть приемлемо, однако если стоимость такого решения 20%, то оно не имеет смысла на авто бюджетного класса, на спорткарах или авто классом выше такое соотношение может быть оправдано.

А есть конкретные цифры для сравнения? А то одна говорильня условная.

YuriY | ;)

Re: [техника] Конструкция задней подвески в Гольф-классе.

[Re: elia] 23 сентября 2005 в 01:24

Нормальная тенденция к переходу инновационных технологий от старших к младшим. ИМНО, это правильно.
Странно, что многие не понимают: Гольф это не просто машина, это ПЛАТФОРМА. На ее базе делают еще кучу машин. Уверен, что маркетинг тут не причем. И отрицать полезность независимой задней подвески, особенно на наших неровных дорогах - странно, ведь это "залог" стабильности на высоких скоростях и поворотах.

Не знаю как другим, но в Гольфе сидишь как дома - все на месте, все под рукой, комфортно.... Странно, но во французких машинах такого нет(меган2, лагуна2, 206, 307), там не так уютно. В японцах, так и подавно(королла, ярис,цивик предпоследний, спейс стар). Все ИМНО.

_KD_ | V.I.P

Чисто экономия. (+)

[Re: elia] 23 сентября 2005 в 02:23

== Фордисты и не скрывали, что мост ставят, чтобы попасть в нужный ценовой диапазон.

В ответ на:

Мускул-кары (а Мустанг именно из зачинателей этого подвида автомобилей) предназначены для прямиков, а не руления

== Мустанг - не muscle-car, а pony-car.

_KD_ | V.I.P

Re: Это еще ладно, а вот у 2005 Мустанга сзади - МОСТ! (+)

[Re: pasha_uni] 23 сентября 2005 в 02:24

В ответ на:

тебе ли фордоводу не знать что мустанг - ширпотреб для молодежи
и цена у него вкуснее чем у гольфа почему-то

Потому-то и вкуснее.

rEvolution | СуперСтар

Re: RE: Маркетинг

[Re: Ford-Noks] 23 сентября 2005 в 10:17

В ответ на:

В ответ на:

если некое тех.решение дает 2% (условно) прибавки к какому-нить параметру (например к управляемости) при 2-5% увеличении стоимости, то такое может быть приемлемо, однако если стоимость такого решения 20%, то оно не имеет смысла на авто бюджетного класса, на спорткарах или авто классом выше такое соотношение может быть оправдано.

А есть конкретные цифры для сравнения? А то одна говорильня условная.

Да хто ж тебе их покажет эти цифры?

Если они и есть, то охраняются довольно тщательно. Да и просто подсчитать их доволльно проблематично, ибо многое в понятии "управляемость" субъективно.

Cabai | V.I.P

Re: [техника] Конструкция задней подвески в Гольф-классе.

[Re: YuriY] 23 сентября 2005 в 10:23

В ответ на:

Не знаю как другим, но в Гольфе сидишь как дома - все на месте, все под рукой, комфортно....

Во! У меня то же самое ощущение было, придраться практически не к чему.

Cabai | V.I.P

Re: [техника] Конструкция задней подвески в Гольф-классе.

[Re: macmahon] 23 сентября 2005 в 10:45

В ответ на:

ИМХО - это строго прямолинейная попытка поднять продажи гольфа защот болтовни - уже давно гольф не хит продаж и с нынешним подходом ВАГовцев, опять таки ИМХО, никогда им опять не станет...

Чего-то твои слова не совсем со статистикой не вяжутся. Top 10 продаж по моделям в Европе:

за первое полугодие 2005 года:
1 Volkswagen Golf
2 Opel/Vauxhall Astra
3 Ford Focus
4 Peugeot 307/307SW
5 Peugeot 206/206SW
6 Renault Scenic
7 Renault Megane
8 Renault Clio
9 Ford Fiesta
10 Opel/Vauxhall Corsa

За 2004 год:
1 VW Golf
2 Peugeot 206
3 Peugeot 307
4 Renault Megane
5 Ford Focus
6 Renault Clio
7 Opel/Vauxhall Astra
8 Opel/Vauxhall Corsa
9 Fiat Punto
10 Ford Fiesta

Змінено Cabai (10:53 23/09/2005)

Ford-Noks |

Ну тогда о чём разговор вообще? (+)

[Re: rEvolution] 23 сентября 2005 в 10:54

Ни "стоимость" не посчитать, ни "управляемость", а оценить их в совокупности - и подавно.

Один флуд...

macmahon | Золотое перо

Re: [техника] Конструкция задней подвески в Гольф-классе.

[Re: Cabai] 23 сентября 2005 в 12:09

если статистика не врет, я иду убиватьсибяапстену

Усі сторінки

[техника] Конструкция задней подвески в Гольф-классе. (2/2)

[техника] Конструкция задней подвески в Гольф-классе. (2/2)

Додаткова інформація

Модератор: