Відповісти
А если фильтра DPF нет (а большинство машин, продаваемых на АВТ Бавария, идут без этого фильтра, с нормами Евро-3 - можете проверить по VIN)... Тогда появляется дилемма.
Я раньше безоговорочно считал, что 04 допуск круче и новее, чем 01й. Однако, копнув немного глубже, нашел на российском клубе интересную инфу. Близится очередное ТО, и я задумываюсь, а не перейти ли на LL-01 ?
Масла LL-04 (любые масла с допуском ACEA C и выше) не стоит использовать просто потому, что 30%-е снижение кальций-магниевого пакета на столько же снизило запас по моющим и диспергирующим свойствам. У этих масел нет фактических преимуществ для потребителя. Только недостатки. Экологи заставили производителей повторно изобрести велосипед, но запретили использовать колеса. Если масло все же достает до катализатора - не спасет ничего. К высокому содержанию серы в топливе, это не имеет ни малейшего отношения - низкий запас щелочности - TBN - он ниже в абсолютных цифрах. В лучшем случае, такое масло не нанесет вреда. Очень странно, что кто-то целенаправленно (а не по незнанию) приобретает именно такие масла, при наличии факта их запрета в России.
Любая инфа по данному вопросу приветствуется (со ссылками на спецификации или допуски). Не "со слов мастера", они сами не ведают, что творят
Редагувати
Цитувати
