Всю хронологию, в деталях, что брать, в какой очередности делать. Есть точечные очаги от камушков на арках, дверях, красить все полностью считаю накладным, решил попробовать сам, локально. Заранее налил
По простому. Покупаем "Перетворювач иржи", бутылочку с кисточкой цвета авто. Моем машину, точечно мажем перетворювачем места ржавчины, после высыхания закрашиваем. Всё Я закрашивал лаком для ногтей белого цвета
Редагувати
Відповісти
Цитувати
Aerosmith
| Анонім
Re: Как подкрасить ржавчину
[Re: Феодосійович] 12 марта 2014 в 14:23
А зачищать ржавчину не нужно? Карандаш говорил знакомый под цвет машины нужно у официалов взять?
Aerosmith 12.03.2014 14:23 пишет: А зачищать ржавчину не нужно? Карандаш говорил знакомый под цвет машины нужно у официалов взять?
Я не зачищал, но и до рыхлой не доводил. Я сильно разницей в цвете не пэрэймався. Чистой машина никогда не бывает, кроме сразу после мойки, а под пылью присматриваться нужно, что бы увидеть. На Таврию, знал код краски, 202 кажись.
Сергей 12.03.2014 14:19 пишет: По простому. Покупаем "Перетворювач иржи", бутылочку с кисточкой цвета авто. Моем машину, точечно мажем перетворювачем места ржавчины, после высыхания закрашиваем. Всё Я закрашивал лаком для ногтей белого цвета
но внимательные люди читают что на банке с преобразователем ржавчины написано. а там написано, что до применения преобразователя механически очистить от ржавчины, после обработать. если остаются рыжие пятна -повторить механическую очистку и снова обработать. обработанное место становится темного цвета, немного синеватым отливом. после обычно протираю растворителем или другим обезжиривателем (преобразователь рекомендуют смывать водой, но как бы "нестыковочка" - так вот смываю растворителем). после покрывается активным грунтом (кислым грунтом), даете просохнуть (обычно грунт сохнет быстро). если грунт слегка рельефом лег (скорее всего эта процедура кисточкой делаться будет и возможны "бугорки") - нулевочкой аккуратно можно пробовать подровнять. далее уже краской: ктокисточкой, кто таки маскирует и задувает. ну и если хочется гармонии - вся деталь (или до излома\раздела) задувается лаком (для красок "металик" это вроде как настойчиво рекомендуемое покрытие). имха: себе делал так - зиму места подкрасов пережили без проблем. самый гемор это таки очистка и подготовка: не очистите всю ржавчину и плохо закроете очищенный метал - быстро всё вернется..
Maksimus 12.03.2014 14:31 пишет: но внимательные люди читают что на банке с преобразователем ржавчины написано. а там написано, что до применения преобразователя механически очистить от ржавчины, после обработать. если остаются рыжие пятна -повторить механическую очистку и снова обработать. обработанное место становится темного цвета, немного синеватым отливом.
самый гемор это таки очистка и подготовка: не очистите всю ржавчину и плохо закроете очищенный метал - быстро всё вернется..
На моей бутылочке написано, что рыхлую ржавчину удалять не надо. Если кроме синего оттенка остаются ржавые пятна, повторно обрабатываю. Не смывал, ждал когда высохнет. Ничего я не зачищал и грунтом не пользовался.
stela 12.03.2014 14:37 пишет: Пожалуйста подскажите, где и как можно убрать ржавчину. У меня непонятно откуда вдруг взялось большое пятно ржавчины, подскажите. Заранее благодарна.
Где на крыле\капоте...? Размер? Снаружи или внутри? Сколько лет машине? Может это сквозная ржавчина.
Обработать средством "Цинкор-Авто" или аналогичным (убирает ржавчину электрохимическим способом, затем цинкование - нанесение слоя цинка на чистый металл электролитическим методом). На Youtube можно посмотреть как применять. Далее - грунтовать и красить (необязательно сразу, ржаветь на обработанном месте уже не будет). Если что - я не занимаюсь продажей "Цинкор-Авто"!
Если места, в которых появилась ржавчина, очень маленькие по площади, то шкурить не очень удобно, потому как задевается ЛКП рядом с этими пятнами. Я в таких случаях ржавчину убирал лезвием ножа или обычным шабером, до металла, после чего все таки капельку преобразователя ржавчины в это место при помощи кисточки наносил, и после высыхания закрашивал. Кстати +1 - лак для ногтей, подобранный по цвету, для мелких сколов очень даже хорошо подходит и удобно наносится.
Значит так! Затею с самостоятельной покраской с зачисткой и грунтовкой надо оставить, так как по грунту вы самостоятельно никогда не попадёте в цвет. он будет отличаться от того слоя который вы положите на непрогрунтованую поверхность...а зачистка наждачкой лишь увеличит площадь поверхности, которую надо будет красить...
поэтому рекомендую в вашем случае ничего не зачищать, не шкурить, не грунтовать, а купить трёхкомпозитную импортную краску Hammerite или Alpine,которвая красит "по ржавчине", маленькую баночку и, обезжирив поверхность уайт-спиритом или бензином, тоненькой кисточкой или тампоном нанести эту краску прямо на ржавчину или повреждение, не выходя за границу скола...Краска, из этого ряда
И всё...идеально не получится, но дырочка закраситься и обезопасится от внешнего влияния плохой погоды...
Проблема - попасть в цвет, если цвет редкий то такого цвета трёхкомпозитной краски может и не быть, я сначала прокрывал "трёхкомпозиткой", а по ней после высыхания - кисточкой-карандашом в цвет