Відповісти
Я так понял что надо доказать что порш ехал на запрещающий сигнал светофора?
Светофор там синхронный, т.е. если порш ехал на красный, то и субару поворачивала тоже на красный.
Поворачиваю там постоянно, светофор не синхронный; разница минимум 10 сек.
Сделано для поворота всех желающих налево....
Светофор там синхронный, т.е. если порш ехал на красный, то и субару поворачивала тоже на красный.
Поворачиваю там постоянно, светофор не синхронный; разница минимум 10 сек.
Сделано для поворота всех желающих налево.
Капец!Я конечно понимаю, что у вас сейчас не все хорошо, но мозги отключать тоже не стоит. Я вам озвучиваю СВОЮ точку зрения. А она такова, что по логике порш виноват, а вот по пдд субару. И все правильно вам камрады говорят. Доказать, что порш ехал на красный - из области фантастики, а в остальном субару должен пропустить. Лучше б вас в автошколах не пдд учили, а юр.практике трактовки пдд.
А то, что считаете персонально вы, для суда и гаи беспорно очень «ценная» инфа
Очень интересно вы трактуете правила. Светофор там не синхронный, т.е. вероятность того что порш летел на красный очень большая.
У вас получается следующее: поворачивать налево нельзя, нигде и никогда.
Ведь доказать что даун летел на красный из области фантастики, а в остальном должны пропустить.
С другой стороны, панамера влетела в вольво, который стоял в очереди на левый поворот; т.е. большая вероятность того, что Субару тоже поехала на красный, и в итоге водителя панамеры оправдают совсем законно.
Если не будет видео, виновный будет определятся толщиной кошелька.
если там асинхронный светофор, и красный раньше загорелся для Порша - то Субару поехала на зеленый, а Вольво за ней не успел - в него уже прилетел Порш.
Редагувати
Цитувати
