Autoua.net → Форум → Autoua форум →

Нежелание включать повороты и плохая обзорность (2/2)

Відповісти

e0000 | Анжинер

Re: RE: Консерватория большая и консервы просрачены большей

[Re: elia] 4 октября 2005 в 14:09

В ответ на:

я где-то тебя упомянул хотя бы незлым тихим словом?

ты просто ответил мне

elia | и.о. пользователя

Re: RE: Консерватория большая и консервы просрачены большей

[Re: e0000] 4 октября 2005 в 14:11

То есть в консерватории надо править исключительно для случаев летчиков позади нетонированных Запорожцев? Сорри, что я подумал о тебе, как о человеке с более широким кругозором, чем 2 метра в радиусе от Запорожца.

e0000 | Анжинер

Re: RE: Консерватория большая и консервы просрачены большей

[Re: elia] 4 октября 2005 в 14:16

от частного к общему, а затем обратно к частному
Ну, и?
Что получили в конце? :

В ответ на:

То есть в консерватории надо править исключительно для случаев летчиков позади нетонированных Запорожцев?

Может просто нужно соблюдать дистанцию и скоростной режим?

batal | V.I.P

Re: Нежелание включать повороты и плохая обзорность

[Re: RedEscort] 4 октября 2005 в 15:56

Знак, даже правильно установленный, не спасает, если ТС, которое въехало в зад превысило скорость. А скорость у нас превышают почти все и всегда

Kubik | Супер писатель!

Re: Нежелание включать повороты и плохая обзорность

[Re: RedEscort] 4 октября 2005 в 16:16

За два года и 60тыщ я видел использование знака всего пару раз... ито при несоблюдении дистанции от знака до ТС...
З.Ы. Держите "увеличенную" дистанцию до ТС, сквозь которое вы не можете контролировать ситуацию на дороге!!!

Я этих знаков видел не меньше твоего и один раз даже серьезно пострадал.
Прошлой осенью ночью в дождливую погоду тянулся в левой полосе по Харьковскому шоссе в сторону Ленинградской площади.Тянучка была из-за оформления ДТП на встречной.Когда я поравнялся с аварией,в знак "Обережно оформление ДТП" на всей скорости влетел бимер.В итоге арматурина подпирающая знак,а потом и сам знак полетели мне на лобовуху.Я отделался вмятиной в капоте,разбитым лобовым стеклом и покоцаной крышей.Бимер благополучно остановился в

паровозика.Вот тебе и полезность предупредительных знаков

RedEscort | V.I.P

Re: Нежелание включать повороты и плохая обзорность

[Re: Kubik] 4 октября 2005 в 17:38

Может начнем разговаривать на одном языке?
Я НИРАЗУ не видел ЗНАКОВ АВАРИЙНОЙ ОСТАНОВКИ (светоотражающий треугольник красного цвета) с креплением арматурой. Кроме того такой знак НАМНООООГО лучше видно, чем ментовский "оформление ДТП" кроме того

В ответ на:

9.10. Разом з увімкненням аварійної світлової сигналізації слід установити знак аварійної зупинки або миготливий червоний ліхтар на відстані, що забезпечує безпеку дорожнього руху, але не ближче 20 м до транспортного засобу в населених пунктах і 40 м поза ними, у разі:

а не за 2 метра, как ставят менті свой знак.

Kubik | Супер писатель!

Re: Нежелание включать повороты и плохая обзорность

[Re: RedEscort] 4 октября 2005 в 18:20

Мы и так разговариваем на одном языке

,но я считаю,что включённой аварийки с головой хватает в любой аварийной ситуации.Кроме того ночью гораздо нагляднее.

RedEscort | V.I.P

Re: Нежелание включать повороты и плохая обзорность

[Re: Kubik] 4 октября 2005 в 18:59

Вопервых знак аварийной остановки ставится в 20-40метрах ОТ АВТОМОБИЛЯ. Т.е. при наезде на знак ты попадаешь максимум в 10грн. При наезде на автомобиль с аварийкой ты попадаешь....
Во-вторых Аварийка себя дискредетировала
1. буксировка.. почему-то обе машины включают аварийку и непонятно куда они потулят в следеющий момент
2. маршрутки - для высадки пасажиров в НЕПОЛОЖЕННОМ месте постоянно включают аварийку.. а иногда отчаливая забывают выключить
3. таксисты, ожидающие "клиента" во втором, третьем и т.п. ряду.
4. разворачивающиеся через двойную осевую...

Мне продолжать?

elia | и.о. пользователя

корень проблемы глубже.

[Re: RedEscort] 4 октября 2005 в 19:12

ты пробовал на оживленной магистрали типа Бажана пешкарить навстречу потоку со знаком аварийной остановки? Попробуй - незабываемые ощущения

Да и проживет он там скорее всего недолго - что тогда делать?

RedEscort | V.I.P

Re: корень проблемы глубже.

[Re: elia] 4 октября 2005 в 19:41

В ответ на:

ты пробовал на оживленной магистрали типа Бажана пешкарить навстречу потоку со знаком аварийной остановки? Попробуй - незабываемые ощущения
Да и проживет он там скорее всего недолго - что тогда делать?

Ты всегда делаешь то, что проще?
Знак аварийной остановки нужен затем, чтобы ЕСЛИ ТЫ ВЫНУЖДЕН ОСТАНОВИТЬСЯ ПОСРЕДИ ДОРОГИ - тебя замечали раньше, чем твою аварийку, которую на большинстве жигулей (может из-за лампочек) невидно совершенно ,а против(с попутным) солица так вобще молчу...
А ДО ТОГО надо НЕВЫЕЗЖАТЬ НА НЕИСПРАВНОЙ МАШИНЕ либо, если появились посторонние звуки УЙТИ К ОБОЧИНЕ И ТАМ ПРОВЕРЯТЬ ТЕХСОСТОЯНИЕ АВТОМОБИЛЯ. а не ездить до тех пор, пока что-то отвалится посреди дороги.

A.S. | Eх-наполеонус

А как на счет шохи, стоящей в крайнем левом ряду

[Re: RedEscort] 4 октября 2005 в 19:46

проспекта Победы без включенных авариек, знака и хозяина (ушел куда-то

)

и это в сумерках

vvlaw | Адвокат дьявола

Re: Нежелание включать повороты и плохая обзорность

[Re: RedEscort] 4 октября 2005 в 22:59

Только что в "Ситуации" показывали ДТП на Бажана. Водитель ВАЗа сказал, что он уже поставил колесо и собирался отъезжать, когда его ударили. О том, ставил ли он знак и включал ли аварийку, его не спрашивали. Это для сведения...
А по сути - у меня 2 знака аварийной остановки элементарно спёрли. Останавливается "Волга", выставляешь знак (аварийки у меня там не было), возишься, заканчиваешь - знака на месте нет

А вообще-то этот знак во многом - рудимент той эры, когда аварийкой машины не комплектовали. Видимость его практически такая же, как и авто с аварийкой. А если передний неожиданно сваливает из ряда и оставляет вас наедине с препятствием - то тут мало толку от знака, передний всё равно из-за него не свернёт на намного бОльшей дистанции. А что он повороты не включает - вообще-то, конечно, хамство, но мы же не знаем, на каком расстоянии он сам препятствие увидел, может быть, у него тоже времени не было.
Кстати, о дистанции. ПДД определяют безопасную дистанцию, как позволяющую остановиться при резкой остановке впереди идущего ТС. Поэтому в такой ситуации при ряде обстоятельств дистанции, безопасной по ПДД (и это будет подтверждено экспертизой), может не хватить, чтобы избежать наезда на неподвижное препятствие. Так что такие аварии, на мой взгляд, часто подходят под категорию казуса - несчастное стечение обстоятельств, в котором никто не виноват. Хотя, конечно, в каждом конкретном случае нужно разбираться отдельно...

Kubik | Супер писатель!

Re: Нежелание включать повороты и плохая обзорность

[Re: RedEscort] 5 октября 2005 в 00:26

"Во-вторых Аварийка себя дискредетировала
1. буксировка.. почему-то обе машины включают аварийку и непонятно куда они потулят в следеющий момент
2. маршрутки - для высадки пасажиров в НЕПОЛОЖЕННОМ месте постоянно включают аварийку.. а иногда отчаливая забывают выключить
3. таксисты, ожидающие "клиента" во втором, третьем и т.п. ряду.
4. разворачивающиеся через двойную осевую.."

Не вижу никакой дискредитации аварийки в указанных тобой примерах.Ты видишь включённую аварийку и адекватно на неё реагируешь-объезжая транспортное средство(не важно по какой причине включена аварийка),а дискредитация начнётся когда все будут в жопу лупить включивших.

"А ДО ТОГО надо НЕВЫЕЗЖАТЬ НА НЕИСПРАВНОЙ МАШИНЕ либо, если появились посторонние звуки УЙТИ К ОБОЧИНЕ И ТАМ ПРОВЕРЯТЬ ТЕХСОСТОЯНИЕ АВТОМОБИЛЯ. а не ездить до тех пор, пока что-то отвалится посреди дороги."

Золотые слова

.Не раз встречал на дороге мудаков,меняющих пробитое колесо в левом ряду

WildHawk | R.I.P.

Неувязочка (+)

[Re: vvlaw] 5 октября 2005 в 01:11

В ответ на:

А если передний неожиданно сваливает из ряда и оставляет вас наедине с препятствием - то тут мало толку от знака, передний всё равно из-за него не свернёт на намного бОльшей дистанции.

Вот посему и нужно за 40 метров устанавливать знак. А не за 4. Вот как раз передний и увернеться от знака аварийной остановки. Допустим задний собъет этот знак. И у него будут эти 40 метров для торможения. А не задница ТС.

Не будем про то, если знаки посбивали. В 99% случаев на месте ДТП создается пробка. Какой-бы широкой дорога не была. Знак нужен именно на первые 5-10 мин., пока затормозится поток и пролетят Ш.

Ночью все по другому. Тут хоть реально видно "аварийку" и поток не такой. Но знак тоже нужен.

И мне нравяться некоторые водители. Я как-то заглох на Артема. Скатился накатом с левой на правую полосу. Дальше не получилось. Включил "аварийку" и пошел подкачивать бензонасос (ну забыл выключить на 2107 "противоугонку" - клапан на бензобак). Дык сразу был обматерен таксюгой на таких же Жигулях. Чего тут стал - к бровке не можешь откатить . Ключевое слово. Ну тот был послан в путешествие.
Мне нравиться, когда открыв все двери поперек дороги катят к бровке ТС. Ладно бы еще пассажир просил притормаживать едущих. А так просто ТУПО катят поперек дороги. Лучше так?

Лучше соблюдать ПДД, а если уж нарушаешь - будь готов к резкой перемене дорожной обстановки. Не видишь что в твоей полосе из-за габаритов, тонированности, нерабочих стопов впередиидущего - не подлазь под это авто, перестройся в другой ряд, снизь скорость если приходится за таким ехать. Нет. Научит только удар, млин. Неужели я такие сложные истины привел?

С Наилучшими WildHawk

WildHawk | R.I.P.

Де-то ты прав :) (+)

[Re: elia] 5 октября 2005 в 01:37

Таки стремно, да и особого смысла нет. Может быть был смысл "пограчевать", дабы его авто оттянули под бордюр? Лично я бы так сделал. Акуратненько отбуксировав он бы ничего не потерял. Хотя тоже стремно при такой буксировке. Ну млин, легче наверно одевать барабан прям под колесами объезжающих тебя авто?

Тут только одно можно сказать - наше авось...

пысы. Кстати. 2 недели назад на Краснозвездном (на подъеме) мужик заглох в левой полосе. Я ( и другие) его не видели. Оттормаживались по полной, т.к. ныряли и в среднюю и в правую полосы. Я был в средней. Мужик стоит уже с прикрученным "галстуком". Маякует. Передо мной авто ехало, перестроилось в левый ряд за мужиком. Сразу вышел и пошел цеплять "галстук". Вот это и есть взаимопомощь. Может помогающий и спас кого-то от такого же ДТП...

С Наилучшими WildHawk

RedEscort | V.I.P

Re: Нежелание включать повороты и плохая обзорность

[Re: Kubik] 5 октября 2005 в 02:39

В ответ на:

"Во-вторых Аварийка себя дискредетировала
1. буксировка.. почему-то обе машины включают аварийку и непонятно куда они потулят в следеющий момент
2. маршрутки - для высадки пасажиров в НЕПОЛОЖЕННОМ месте постоянно включают аварийку.. а иногда отчаливая забывают выключить
3. таксисты, ожидающие "клиента" во втором, третьем и т.п. ряду.
4. разворачивающиеся через двойную осевую.."

Не вижу никакой дискредитации аварийки в указанных тобой примерах.Ты видишь включённую аварийку и адекватно на неё реагируешь-объезжая транспортное средство(не важно по какой причине включена аварийка),а дискредитация начнётся когда все будут в жопу лупить включивших.

Извини, но вынужден объяснять как для ребенка

Аварийка - как моргание обоими поворотниками, так и треугольник - это знаки аварийной ОСТАНОВКИ. Ключевое слово ОСТАНОВКА. А после остановки по ПДД что надо сделать? ...ВКЛЮЧИТЬ ПОВОРОТ И ПРОПУСТИТЬ ВСЕ ТС. Расскажи в каких из перечисленных мною случаев включается поворот и элементарно смотрится в зеркало?

Доступно объяснил?

elia | и.о. пользователя

Не кричи на меня.

[Re: RedEscort] 5 октября 2005 в 08:47

Тебе никто не давал права обвинять меня в чем-то.
Мой знак авариной остановки на месте лобовой прожил около 20 минут - трафик слабенький был. А потом стемнело и аварийки на моей машине не было - аккумулятор был отключен из-за угрозы возгорания - так несмотря на пробку и затрудненный проезд меня, переходящего через дорогу от своей машины ко второму участнику, чуть не завалили.
Был бы сильнее трафик - знак прожил бы еще меньше. И что дальше?

Kubik | Супер писатель!

Re: Нежелание включать повороты и плохая обзорность

[Re: RedEscort] 5 октября 2005 в 09:18

"А после остановки по ПДД что надо сделать? ...ВКЛЮЧИТЬ ПОВОРОТ И ПРОПУСТИТЬ ВСЕ ТС. Расскажи в каких из перечисленных мною случаев включается поворот и элементарно смотрится в зеркало?

Доступно объяснил?"

Извини,я ничего не понял из выше сказанного,объясни как для младенца

ПС:ПДД последний раз читал 10 лет назад,это не моя настольная книга

elia | и.о. пользователя

Во-во - горькая правда жизни.

[Re: vvlaw] 5 октября 2005 в 11:36

В ответ на:

Кстати, о дистанции. ПДД определяют безопасную дистанцию, как позволяющую остановиться при резкой остановке впереди идущего ТС. Поэтому в такой ситуации при ряде обстоятельств дистанции, безопасной по ПДД (и это будет подтверждено экспертизой), может не хватить, чтобы избежать наезда на неподвижное препятствие. Так что такие аварии, на мой взгляд, часто подходят под категорию казуса - несчастное стечение обстоятельств, в котором никто не виноват. Хотя, конечно, в каждом конкретном случае нужно разбираться отдельно...

Полностью согласен - многое зависит от впередилетящего.
Вот только казусом ли считают такие истории наши суды? Или все-таки обоюдкой?

1

2

Усі сторінки

Відповісти

Autoua.net → Форум → Autoua форум →

Нежелание включать повороты и плохая обзорность (2/2)

Додаткова інформація

Модератор:

AlMat, moderator, Amateur

0 користувачів і 76 що побажали залишитися невідомими читають цей форум.

Переглядів теми: 3844

Список дошок | Активні теми | Топ-100 тем за вчера

Помітити все прочитаним

Правила конференції | FAQ | Карта раздела | Стандартная версия