смотрю есть две схемы - параллельная подача 80-90% газа и 10-20% бенза для охлаждения бензофорсов, а также вторая схема с тупым заливанием в горшки жидкой фазы газа.
Второй способ сильно интереснее для меня, т.к. минимальные вмешательства в электрику, вообще никаких вмешательств в охлаждающую систему, отсутствие редуктора.
но вот беда - по второй схеме (аля 6-е поколение) либо комплекты на 4 горшка, либо на ваговские двигатели. Собственно главный вопрос - вообще на V6 других производителей существуют такое ГБО?
если что, двиг крайслеровский V6 pentastar с фиатовским "мульти эйр"
цена 2,5 килоевро (ну если на 4 горшка 1800-2000, то в теории 2500 на V6...но не находил пока) в принципе не пугает. Машины не продаю, ездить планирую много c частыми дальними поездками, так что и отбомбиться успеет и сэкономить, да и нравится мне в конце концов на газу ездить.
плюс с т.н. 6 поколением вообще получается две совершенно независимые монотопливные системы и 2 бака, что, как по мне, - тоже гуд.