Даже если не оставляет следов(хотя следы были все-таки), то при экстренном торможении звук такой Ну не услышать невозможно
Самой на прошлой неделе экстренное торможение пришлось делать, так вся улица слышала, а уж резина точно на асфальте осталась (судя по запаху в машине потом)
Следы принято визуально определять, а не по звуку и запаху, для которых есть другое объяснение.
Даже если не оставляет следов(хотя следы были все-таки), то при экстренном торможении звук такой Ну не услышать невозможно
Самой на прошлой неделе экстренное торможение пришлось делать, так вся улица слышала, а уж резина точно на асфальте осталась (судя по запаху в машине потом)
След есть. Попробуй сам, или у тебя ABS нету?
Пробовал неоднократно на разных машинах, с исправной АБС никаких следов нет и быть не может, т.к. след оставляет только заблокированное колесо, чему препятствует АБС.
Ладно, пробую последний раз:
машина едет 100 км/ч, _не_заблокированное_ колесо крутится (допустим) 10 км/ч.
Ну и ... ?
)
Ладно, пробую последний раз:
машина едет 100 км/ч, _не_заблокированное_ колесо крутится (допустим) 10 км/ч.
Ну и ... ?
Что то не понятно, что ты пробуешь. Как может колесо крутится со скоростью 10 км/ч при таких раскладах я не понимаю.
Но принцип работы обрисую (боюсь не в последний раз
Итак жмешь на педадь, колодки сжимают диск, когда замедление уже на грани блокировки,
АБС разводит на мгновение колодки и тут же их опять сжимает.
И так много, много раз. Поэтому колесо по дороге катится, а не скользит, в результате чего и отсутствует тормозной след.
на грани" это сколько? 5,10,100 км/ч ?
как-то у тебя странно получается: ехал 100км/ч, нажал на тормоз - колесо так и катится. А останавливаемся за счет чего?
Ты прикалываешься или не понимаешь? Сам то с АБС ездил?
Відповісти
На счет абс. Даже если не оставляет следов(хотя следы были все-таки), то при экстренном торможении звук такой 
Ну не услышать невозможно
Редагувати
Цитувати
