Гидро/корректор правой фары умер путем трещины в месте подвода штуцера трубки в корпус корректора (трещина в том месте корректора где вставляется штуцер).
.
Запайка результатов не дала.
Герметик + запайка результатов ...травит эту жидкость.
Левая фара двигается нормально правая светит "в пол".
Попытка поднять регулировочным винтом правую фару дала результат нулевой. Винт на максимуме дальше крутить нельзя.
Вопросы:
Можно путем замены самого корпуса гидрокорректора правой фары решить проблему или все менять скопом?
Система гидрокорректора под давлением?
Как временно (до замены/ремонта) поднять выше световой поток правой фары?