Jack@go 26.04.2014 21:14 пишет:

---

Надежная лошадка. Катаю 2й год и вопросов нет. Сайленты сыпались те кот с завода стояли... Кто потом менял рычаги то те рычаги ходят по 100-150 тыщ,а заводские ходили 20-50... Но потом конструкцию поменяли и все ок. 2.0 на газу по Киеву 11.5 литров механика. П.с по кузову толщина краски 230 мкрн

---

катаю с салона с 2008 года
у мну родные сайленты ходят ещё
мастера на разных СТО смотрят и все как один уже который год говорят "ну может тысяч через 10 нужно будет в задке резинки перепрессовать".А они всё ходят и ходят. Меня вообще поражает неубиваемость этой машинки

тока ж, блин, бывали образцы, которые тупо сыпались! и это не единичный случай.
и на такую ох как не хочется нарваться при покупке
поэтому, обращаюсь к ТС, смотрел бы только со спецом
и желательно на специализированном СТО (их есть несколько в Киеве...и это не столичка )

моя теория, как выловить сыпящийся образец (это чисто ИМХО)
если дохрена поменяного, то [*****] такой образец
ибо мой образец подтверждает, что авенджер очень долго не требует внимания вообще

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Сергёга 27.04.2014 22:00 пишет:

---

Jack@go 26.04.2014 21:14 пишет:

---

Надежная лошадка. Катаю 2й год и вопросов нет. Сайленты сыпались те кот с завода стояли... Кто потом менял рычаги то те рычаги ходят по 100-150 тыщ,а заводские ходили 20-50... Но потом конструкцию поменяли и все ок. 2.0 на газу по Киеву 11.5 литров механика. П.с по кузову толщина краски 230 мкрн

---

катаю с салона с 2008 года
у мну родные сайленты ходят ещё
мастера на разных СТО смотрят и все как один уже который год говорят "ну может тысяч через 10 нужно будет в задке резинки перепрессовать".А они всё ходят и ходят. Меня вообще поражает неубиваемость этой машинки

тока ж, блин, бывали образцы, которые тупо сыпались! и это не единичный случай.
и на такую ох как не хочется нарваться при покупке
поэтому, обращаюсь к ТС, смотрел бы только со спецом
и желательно на специализированном СТО (их есть несколько в Киеве...и это не столичка )

моя теория, как выловить сыпящийся образец (это чисто ИМХО)
если дохрена поменяного, то [*****] такой образец
ибо мой образец подтверждает, что авенджер очень долго не требует внимания вообще

---

Значить на вашу машину ставили уже усиленые рычаги! А так то если купить вашу с родными резинками то можно через год нарваться на замену

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Niju 28.04.2014 16:23 пишет:

---

min4er 28.04.2014 16:09 пишет:

---

Нормальное тачило Avenger. Просто у нас почему-то в массе не любят американцев. Они на самом деле не такие, как те же немцы или японцы - они на любителя. Зато любителя потом от америки за уши не оттянешь.

---

Какой смысл сравнивать трушных американцев с пятилитровыми моторами и безразмерными салонами с ширпотребом на Европу? Инжерерной мысли ноль, материалы полный аллес, жрет, не едет, не рулится... ну зато дешево. Есть еще замечательный типа-паркетник калибр, из той же оперы.

Короче, додж это вот http://nextcar.ua/auto/dodge/durango-limited.html или вот http://nextcar.ua/auto/dodge/challenger-sxt-403.html, а то что здесь обсуждается это так, от лукавого, замануха для тинейджеров.

---

Почему для тинейджеров? Если владельцы довольны, машина вписывается в бюджет, не требует много расходов...А то что не "едет" - это обратный показатель. В основном как раз подростки любят отжигать. И не едет смотря с чем сравнивать - до подорожания смотрел на короллу новую 1.3 - вот это действительно не едет:) Или всякие лушпайки 3-х цилиндровые которых сейчас полным полно. А я на звание "спортсмена" не претендую.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Niju 28.04.2014 16:23 пишет:

---

min4er 28.04.2014 16:09 пишет:

---

Нормальное тачило Avenger. Просто у нас почему-то в массе не любят американцев. Они на самом деле не такие, как те же немцы или японцы - они на любителя. Зато любителя потом от америки за уши не оттянешь.

---

Какой смысл сравнивать трушных американцев с пятилитровыми моторами и безразмерными салонами с ширпотребом на Европу? Инжерерной мысли ноль, материалы полный аллес, жрет, не едет, не рулится... ну зато дешево. Есть еще замечательный типа-паркетник калибр, из той же оперы.

Короче, додж это вот http://nextcar.ua/auto/dodge/durango-limited.html или вот http://nextcar.ua/auto/dodge/challenger-sxt-403.html, а то что здесь обсуждается это так, от лукавого, замануха для тинейджеров.

---

ггг
крайслер ориентирует его на категорию 25-45...тинейджеры, чё там
что подразумевается под инженерной мыслью?
жрёт...ну да, 12,5 литров по киеву, не ограничивая, но и не летая.
ну пусть акордеон в таком стиле 10,5 хавает...2 литра погоды не делает, а на газу вообще пох (вот фиесту заказли с 4,3 расходом дизеля в городе...вот это разница )
управляемость...это даже не смешно. на седане д класса это настолько второстепенно, тем более с движками до 250 кобыл. чай не мини или меган рс

ну и калибер НИКОГДА не позиционировался как паркетник. Это хетчбек!
если у него большие колёса, то это не означает, что он паркетник. И, как уже говорил, у калибера общего с авенджером только двигатель 2,0 и пару кнопочек в салоне. всё. Подвески совершенно разные (та же шаровая впресована в рычаг и рычаг какой-то хиленький, тогда как на авенджеровский макферсон можно грузовик повесить и шаровые съёмные)

PS авенджер на акорд не променял бы (хоть акорд схожего года и дороже)
текущий акорд уже нравится, но он америкашка по сути...потому и нравится, видимо
но если сравнивать по цене, то он уже ближе к чарджеру. а тут для меня у акордеона шансов нет вообще. Я не рекламирую. просто не нужно жить стереотипами

вообще как для меня то основные плюсы - внешний вид, надёжность (будем даже считать, что мне повезло), крайне дешёвые ЗЧ (ну например фара передняя - 250 баксов за пару или 135 за штуку...но ждать со штатов недели 2), дешёвая обслуга, непробиваемая подвеска (состояние дороги банально пох...а в наших условиях это огромный плюс), место на заднем диване (куда не сядь - крыша на бошку давит, а в авике места навалом)

Змінено Сергёга (18:55 29/04/2014)

Редагувати

Відповісти

Цитувати