Відповісти
Системы полного привода. Что все же лучше?
Лучше для простого смертного, который имеет одну машину, ездит на ней по городу, по трассе, но и большой любитель природы: рыбак, охотник, или просто любитель шашлыков и т.д.
Не будем рассматривать полноприводные легковушки, которым полный привод нужен для более уверенного движения по скользким покрытиям, для максимального использования ресурсов сверхмощного двигателя на которых с асфальта лучше не съезжать хотя бы из-за геометрических параметров;
Для предварительного размышления и ознакомления рекомендую следующие статьи:
1. http://auto.msk.ru/rus/htm/awd.htm
2. http://www.jeep.avtograd.ru/systems/index.htm
Должен сказать, что мнения авторов различны.
Редагувати
Цитувати
Если уж Фулл тайм, то без локов тоскливо. Так что вывод в общем-то очевиден. 
)лучше АВД и прочие автоматические навороты. Особенно удобны для тех кто не может определить бездорожье уже началось или нет. 
Вообще езжу на недоприводе 
. В литературе вычитал, что инженеры Тойоты стали применять схему Multy Mod 4WD, которая сочетает в себе возможность постоянного использования 4WD на любой поверхности и возможность отключения переднего моста. Первой, эту схему применила MMC в трансмиссии Super Select. Сочетая в себе преимущества full time и part time, такая схема всё же имеет свой недостаток – она более сложная и, следовательно, менее надёжная в сравнении с full time (и тем более с part time). Тем не менее, благодаря производителю J, multy mod 4WD достаточно надёжная и удобная во всех отношениях раздаточная коробка (о раздатке Super Select от MMC можно часто услышать нелестные отзывы). На четвёртом поколении Toyota 4Runner, оба типа РК оборудованы межосевым LSD дифференциалом TORSEN T-3 type C. Диапазон распределения крутящего момента у данного дифференциала – от (front/rear) 53/47 до 29/71. В нормальном режиме – 40/60. На обеих РК так же имеется возможность жесткой блокировки дифференциала. Ну а если в передний и задний мосты всунуть жесткие блокировки от ARB, то внедорожные качества просто отличные. Хотя со всеми этими наворотами можно крепко встрять, если не обул нужную резину.