Рекорд 2.0 Сегодня утром автомобиль начал дергаться и через пару километров заглох в районе центрального автовокзала. Свечи можно сказать новые (месяца 3 Бош) ВВ провода также. Искра есть. Но двигатель даже не хватает. Проблема уже с год с электроблоком который регулирует подачу/движение топлива в инжекторе. Сначала скакали обороты (сдалали), затем перестала на холодную заводиться, нашли выход из ситуации (с помощью подручных средств). Теперь все. Может ли быть проблема в в этой EKU-шке? Проводки все на месте. Короче говоря машину утащили на базу по свободному времени будем копать. Может у кого-то подобное было, впринципе двигатель и устройство авто Омега А.
Может у кого-то подобное было, впринципе двигатель и устройство авто Омега А.
это по отношению к этой фразе. Уточнись пожалуйста, какой у тебя движок, скорее всего С20ХЕ т.е. 16 клапаник, если самоделка то 8 клапаник С20NЕ а скорее всего твой движок у мойдодыра не был
Двигатель 16 клапанный (родной в гараже 8) в двигателе уверен масла не потребляет, работеет/работал четко, на динамику не жалуюсь, пробег не большой. Не поступает топливо, тоесть раздвоение либо бензонасос, либо тот комутатор, напрямую завести не удалось т.к горят предохранители. Тоесть на выходные поменяю комутатор (как по научному он называеться точно не знаю), естли нет буду смотреть в сторону бензонасоса, полтора года назад его поменял, поскольку было б/у уверенности в нем нет.
интересно значит самоделка тогда раскажи точнее про движок потому что на ДжиЭсАй комплектовался моноинжектором у тебя что то другое, поподробней давай расказывай, про мозги, про ... ну и про всё остальное.
"поподробней давай расказывай, про мозги, про ... ну и про всё остальное"
Здесь сложно, поскольку покупался ржавый, вросший на стоянке в землю и отьездивший свое автомобиль у офицера-пенсионера. Но мужик предупредил, что двигатель менял в 95 в Германии (16 клапанный) и дал в придачу старый (необходима капиталка). 60 тыс машина прошла за 2 года, двигателя не касался, кроме замены масла и 1 раз свечи поменял на бош.(зато остального накушался) Глючный изначально был электроблок (ВOSH), в котором схемы, регулировка оборотов, подача воздуха, находиться в районе правой фары, возле инжектора. Да, на двигателе надпись DOHS, (может букву не так какую-то написал, особого значения не придавал), выпишу на выходных все названия, а то впринципе так на пальцах врядли кто-то сможет что-либо подсказать. Насчет инжектора не скажу моно он или обычный т.к не интересовался разницей 2 раза чистили, разбирался, как на мой взгляд инжектор родной туда вхимичили.
Відповісти
Редагувати
Цитувати
