А стоит ли оно того? Раз в 200 тысяч заменить все сцепление - не так уж и дорого. Тем более, если не оригинал ставить. А так в лотерею играть, как восстановленый себя поведет, маховик то тоже изнашивается и на нем могут быть трещены. ЗЫ: В январе менял - на Ауди 99-ого года комплект неоригинального сцепления с работой обошелся в 15 килогривен.
Eugen3d 04.05.2014 18:44 пишет: А стоит ли оно того? Раз в 200 тысяч заменить все сцепление - не так уж и дорого. Тем более, если не оригинал ставить. А так в лотерею играть, как восстановленый себя поведет, маховик то тоже изнашивается и на нем могут быть трещены. ЗЫ: В январе менял - на Ауди 99-ого года комплект неоригинального сцепления с работой обошелся в 15 килогривен.
В Луганске делали хорошо, но в свете нынешних событий, даже не знаю стоит ли давать контакты... Когда одни маховик под штуку-полторы евро затягивает, то смысл есть, поверьте...
Вряд ли стоит он столько, на Спринтер 2,3 брали в районе 400 евро. Реставрация такого маховика - дело не из легких. Во-первых, запчастей для них нет, т.к. они неремонтируемые. Т.е. восстановят за счет разобранных б/у. Во-вторых - они делаются неразборными (идет сварка при сборке), поэтому надо будет резать и варить, что чревато разбалансировкой и дефектами сборки.
Вы вообще о конструкции би-массового маховика в курсе? Разбирали его? Какие запчасти? Там развариваются две половины, пружины меняются, и потом проваривают, заклепывают назад, балансируют, и - вуаля)) Маховик на Скорпио 2.3 стоит 1000 евро. Ссылку дать, или на слово поверишь?
например Ситроен 2л/хди: 200уе-реставрация Своего или Обмен Свой им + 100уе на Их восстановленный... это про Польшу к сравнению: Новый 2х массовый маховик 500-600уе, но есть Альтернатива: 1массовый Наборчик(1-мас. маховик+сцепа)=500уе
может есть возможность перейти на 1массовое решение???
abrvalg85 06.05.2014 23:32 пишет: Вы вообще о конструкции би-массового маховика в курсе? Разбирали его? Какие запчасти? Там развариваются две половины, пружины меняются, и потом проваривают, заклепывают назад, балансируют, и - вуаля)) Маховик на Скорпио 2.3 стоит 1000 евро. Ссылку дать, или на слово поверишь?
В курсе. Разбирал. А пружины - это уже не запчасти? Но они не поставляются ни продавцам, ни сервисам, т.к. маховик официально ремонту не подлежит. И где их взять, эти пружины, чтобы поменять? Или из б/у маховиков, или какие-либо подобные готовые, или изготовленные на заказ. Не верю. Если это LUK 415006710, то цена ему будет от 450 евро и более, в зависимости от жадности продавца.
Bes.V 07.05.2014 16:14 пишет: одномассовый для дизеля не есть хорошо двухмассовый дорого очень
а почему дизелю будет плохо без двухмассового маховика?
возможно из-за большого момента Трактора на низких оборотах... 2х массовый Лучше - Да! но цена!
ну а если известно, что на такой же связке Двиг+коробка, существуют варианты с одномасовым решением, то экономией наверное воспользоваться стоит... другое дело, если нужно выдумывать велосипед и тем более, что 2массовые "новые" неоригиналы и не выхаживают те 200тыс, что Родные кот. идут с конвеера
Вот та же проблема, на верке ц. Маховик стоит 19килогрн, а он уже начал щелкать и заводится не так как раньше... Вот и думаю, толи реставрировать толи ставить одномасный, я не зню правда как жестко переключатся будет..
Bes.V 07.05.2014 16:14 пишет: одномассовый для дизеля не есть хорошо двухмассовый дорого очень
Фигня-у Пыжа на один и тот же мотор есть и одно,и двух массовые.И есть комплекты для переделки.Просто разные сцепления стоят-в одно массовом демпферные пружины на фередо,а в двух-на маховике.Дизелю пофигу,где эти пружины.ТС-если есть возможность поставить одномассовое-ставь смело.Только менять сцепление тоже надо.Первый раз дороже будет,но зато потом только сцепление менять будешь.Кстати,слышал что делают под заказ простые маховики
Bes.V 07.05.2014 16:14 пишет: одномассовый для дизеля не есть хорошо двухмассовый дорого очень
Фигня-у Пыжа на один и тот же мотор есть и одно,и двух массовые.И есть комплекты для переделки.Просто разные сцепления стоят-в одно массовом демпферные пружины на фередо,а в двух-на маховике.Дизелю пофигу,где эти пружины.ТС-если есть возможность поставить одномассовое-ставь смело.Только менять сцепление тоже надо.Первый раз дороже будет,но зато потом только сцепление менять будешь.Кстати,слышал что делают под заказ простые маховики
маховик простой с коленвалом балансировать нужно обязательно, а двухмасовий нет