Кинжальный прострел 11.05.2014 20:04 пишет: У меня ничего не затекает и я не хожу никуда, но постоять 10 минут в конце гораздо лучше, чем продолжать сидеть и люди встают во всех самолетах, нафига сюда совок приплетать?
То вы 10 часиков не летели сразу . Дело тут как я уже писал в другой ветке даже не в затекании как таковом, а в риски тромба. Поэтому лучше каждые 2-3 часа или побегать на месте, или поприседать основательно, ну и руками зарядку поделать
Я летал через Атлантику. А у Вас откуда такие познания?
По сути вопроса - иногда хлопаю, на всяких там чартерных перелетах типа в Египет. На регулярных не хлопают и я не хлопаю! Теперь про страх авиаперелетов, чем больше летаешь - тем меньше боишься и начинаешь ровно относится к авиаперелету. Но первые мои три авиаперелета это конечно запомнилось на всю жизнь... было страшно, от непознаного. Как я не притуплял опасения коньяком - руки все равно потели Но со временем лично я адаптировался! Но самая жесть лететь с заложенным носом... У меня одинажды чуть башка не раскололась на части. Теперь если нос заложен - обязательно капли с собой! И всем рекомендую!
melanvi 21.05.2014 16:36 пишет: Но самая жесть лететь с заложенным носом... У меня одинажды чуть башка не раскололась на части. Теперь если нос заложен - обязательно капли с собой! И всем рекомендую!
Кстати, да. Кто часто летает - в курсе, а кто нет - не лишне будет напомнить. С заложенным носом в самолёте получите дикие головные боли и рискуете приобрести гайморит (фронтит и т.п. не самые приятные штуки)
Перестал хлопать, когда узнал что большинство авиакатастроф случилось после приземления. Дивно слышать аплодисменты как только шасси касаются взлетнопосадочной, еще столько есть мгновений когда все может поменяться с ног на голову (тьфу-тьфу-тьфу конечно)...
melanvi 21.05.2014 16:36 пишет: Но самая жесть лететь с заложенным носом... У меня одинажды чуть башка не раскололась на части. Теперь если нос заложен - обязательно капли с собой! И всем рекомендую!
Кстати, да. Кто часто летает - в курсе, а кто нет - не лишне будет напомнить. С заложенным носом в самолёте получите дикие головные боли и рискуете приобрести гайморит (фронтит и т.п. не самые приятные штуки)
Очень полезное замечание!
да... у меня в первый раз совпало уже после неск. лет постоянных полетов, не знала, резко развилось орви. злилась на аэрофлот, думала, резко что-то меняет пилот... голова как готовая взорваться внутри, слышно как в тумане, от боли аж слезы были когда второй раз такое случилось, были капли, немного легче было, так что теперь, даже если ничего не предвещает, с собой всегда.
melanvi 21.05.2014 16:36 пишет: Но самая жесть лететь с заложенным носом...
Кстати, да ... С заложенным носом в самолёте получите дикие головные боли и рискуете приобрести гайморит (фронтит и т.п.
не знала, резко развилось орви. злилась на аэрофлот, думала, резко что-то меняет пилот... голова как готовая взорваться внутри, слышно как в тумане, от боли аж слезы были
Светлячоk 22.05.2014 13:32 пишет: да... у меня в первый раз совпало уже после неск. лет постоянных полетов, не знала, резко развилось орви. злилась на аэрофлот, думала, резко что-то меняет пилот... голова как готовая взорваться внутри, слышно как в тумане, от боли аж слезы были когда второй раз такое случилось, были капли, немного легче было, так что теперь, даже если ничего не предвещает, с собой всегда.
Но фурацилином надо за 2 дня начинать промывать утром и вечером через пазухи. + капли. Если гайморит, лучше вылечить, прежде чем лететь. Таблетки от головы также нужно пить, если такое.
Но фурацилином надо за 2 дня начинать промывать утром и вечером через пазухи. + капли. Если гайморит, лучше вылечить, прежде чем лететь. Таблетки от головы также нужно пить, если такое.
спасибо! подняли важную тему, потому что тогда так и не додумала её до конца, щас почитала....
для себя резюме:
теория - "Уровень атмосферного давления в салоне искусственно понижается во время полета по сравнению с «земным». Плавное изменение давления в самолете происходит во время набора и снижения высоты. Если организм не успевает адаптировать внутреннее давление в организме к изменяющимся условиям окружающей среды, то возникает ощущение «заложенных ушей»....Стабилизировать давление в среднем ухе помогает евстахиева труба, соединяющая среднее ухо и гортань, но у нее не всегда получается сделать это быстро. Если давление в самолете резко меняется, труба может внезапно оказаться закупоренной воздушным потоком. Из-за разности давления барабанная перепонка заворачивается вовнутрь. А поскольку в барабанной перепонке много нервов, то человек чувствует боль." ...При насморке перекрываются евстахиевы трубы (не только соплями, там может просто всё опухнуть и пережать) и не выравнивается давление за барабанными перепонками и вам становится очень больно. Вероятность разрыва (перфорации) перепонок существует - это худший сценарий.
Если у вас насморк и надо лететь как говорится "кровь из носу", то следует следить за своим дыханием: каждая ноздря должна дышать свободно постоянно, чаще сморкайтесь и обязательно пользуйтесь сосудосуживающими препаратами: ксилен, ксимелин, нозивин, виброцил итд.
(! "при снижении ни в коем случае нельзя высмаркиваться, могут барабанные перепонки полететь!") - тут не уверена.
вобщем, если состояние нестояния развилось заранее, максимально снять заложенность. Если развилось за пару часов - по степени тяжести, попытаться снять медикаментозно (антигистаминами если аллергический или сосудосуживающими если вирусное), минут за 20 до полета и за 20 до снижения ( если перелет длинный) закапать любое сосудосужающее средство в нос.
Если не получилось снять состояние и оно тяжелое, перенести рейс. Иначе оказывается есть риск оглохнуть
мне кажется, что хлопки - это благодарность и радость. Выходим из поезда - говорим;Спасибо! а как тут? Радуемся, вернулись живы - здоровы, даже радуемся, что не пригодилась_ Страховка во время пребывания за границей, это хорошо, что люди умеют радоваться
Пилоты аплодисментов не слышат. Когда дебилы начинают хлопать сразу после касания земли всегда вспоминаю катастрофу ТУ-204 недавнюю, там где реверс не сработал
Elf84 25.05.2014 13:28 пишет: Пилоты аплодисментов не слышат. Когда дебилы начинают хлопать сразу после касания земли всегда вспоминаю катастрофу ТУ-204 недавнюю, там где реверс не сработал
Сцк, сегодня прилетел, так дебилы еще и при взлете хлопали...
Сосед по гаражу расказывал как с Киева в Тбилиси летел, из-за погоды аэропорт отказался принимать борт, пилот развернул самолет для набора высоты и уход на Донецк. Говорит после этого дикая головная боль, по прилету забрала скорая 6 человек, кто с сердцем, кто с инсультом..., больше не хлопает.
Bavarec_520i 24.05.2014 20:21 пишет: мне кажется, что хлопки - это благодарность и радость. Выходим из поезда - говорим;Спасибо! а как тут?
Хлопанье слышать могут только бортпроводники - они на посадке в одном салоне с вами. Пилоты - в кабине, за закрытой на замок бронедверью
Так что если хочешь поблагодарить - скажи "спасибо" при выходе из самолёта (очень часто пилот/капитан стоит в дверях кабины); я всегда благодарю, а если хоть чуть владею языком экипажа - то на их родном языке
Хлопание - бред полный! Особенно когда хлопают на взлете. по статистике - 80% аварий приходится на взлет и посадку. А тут тока самолет оторвался от полосы - они уже аплодируют. дебилы. А если через секунду птица в самолет попадет? или двигатель откажет? заберете аплодисменты обратно? набрал высоту, лег на курс - тогда хлопайте. так нет же...
Или на посадке, было раз, пилот такого "козла" дал что я аж поперхнулся! А этим все пофигу - "бурные овации"! До полной остановки самолета хлопать - все равно что на скорости 200 на автобане говорить "ну все приехали". Хорошая пословица - "скажешь гоп, як перескочишь!". Но когда подают трап, опять же, никто не хлопает.
Хлопаю но раньше времени не вскакиваю. Вот не так давно прилетели в Борисполь, все давай собираться, проход забит, я сижу в окошко смотрю и так проходит 15-20 мин, потом все начинают обратно ломиться, стояли около часа, как оказалась, какой-то не хороший человек сообщил о минировании аэропорта