ЗЫ если что то плавал на Левобережке так что вода шла через ловое и крышу, благодаря скорости водоем проскочить успел.
Я думаю, что благодаря везению вода не добралась до воздухозаборника. С заливами на капот не шутят.
благодаря кратковременности контакта с водой. Я ехал на 2-й передаче на средне-высоких оборотах наверное километров 40 в час, в момент вьезда еще наподдал, проскочил ее очень быстро, если-б ехал медленно вполне возможно вода успела-б затечь во все дыры в т.ч. и в салон и в воздухозаборник, ехал не по самой мелкой части т.к. там уже плавала парочка утонувших.
благодаря кратковременности контакта с водой. Я ехал на 2-й передаче на средне-высоких оборотах наверное километров 40 в час, в момент вьезда еще наподдал, проскочил ее очень быстро, если-б ехал медленно вполне возможно вода успела-б затечь во все дыры в т.ч. и в салон и в воздухозаборник, ехал не по самой мелкой части т.к. там уже плавала парочка утонувших.
Это тебе очень повезло.. наоборот когда едешь быстро и гонишь волну которая подымается выше бампера.. очень велики шансы получить гидроудар, работаю в промзоне где часто такие озера.. и насмотрелся уже на пролетальщиков луж грузящихся на эвакуатор или уезжающих с торохтящим мотором и погнутыми шатунами.
недумаю я шо від такого можна отримати гідроудар. можна катушку залять, ВВ провода , а фольц який там стояв мабуть абсорбером води потянув от і став.у пассатах трубка абсорбера виведена під фільтр і досить часто якщо непоколхозить таке буває...
Andrew82 16.05.2014 11:00 пишет: то все любители медленно ползать в грязюке. Подобные препятствия нужно ходом проходить. Тогда не будет залитой электроники.
Всяко бывает. В сентябре прошлого года мне довелось форсировать лужу на Чистяковской. Итог — минус левый угловой датчик парковки на заднем бампере. Передние расположены значительно выше, чем задние.