Интересно, я про пропан в дизеле не слыхал пока. Шото там связано с поджигом, пропан при испарении сильно охлаждается.
Он испаряецо и нагреваецо после испарения в редукторе, для чего к нему подведены патрубки ОЖ. Поэтому в двигло уже попадает теплый испаренный "пропан". (Газовые форсунки работают уже с газообразным "пропаном")
ИМХО: пропан для дизеля имеет "низкое" ОЧ - степень сжатия ниже, чем нужно для ДТ. У метана ОЧ ощутимо выше и ближе к ДТ.
Відповісти
Редагувати
Цитувати
