logotip 21.05.2014 07:40 пишет: Сетки навяжем, геотекстиля купим, но непонятно, для транспортировки standard mil units как-то складывается или нет... Надо думать.
еще можно успеть на поезд - таких штук нужно много, глупо если только один произврдитель будет диктовать условия, та и номенклатуру изделий/модулей нужно расширять
заказчик есть. Деньги у него вроде бы тоже. В виду срочности возможно купят оригинал за границей.
но нужно делать много, для армии, для МЧС....
вобщем желающие заняться делом - маякните.
Я в сторону хесок поглядывал. Траблы которые есть: 1. Патенты. С ними все непросто. Пробить все патенты, что их касаются возможности нет. Но имхуется, что хитрая пружина, способ крепления и описание продукции все таки запатентированы. На практике сталкивались с приемниками и патентами/лицензиями. В Китае они стоят например 20 баков за штуку. И там напихано микросхем с десяток. Так вот с лицензиями надо поступать так - привезти, найти тут правообладателя, заплатить ему денег. И того было по тому приемничку еще +30 баков. Вот и хески думаю также просто содрать не получится. 2. В оригинале у них там гарячая цинковка, с достаточно толстым покрытием. Цинкуют уже повязанную конструкцию. После конца Буревестника в Киеве с этим вопрос. В Краматорске когда то была гальваника хорошая, но что там выжило - вопрос. 3. Они все бывают разной высоты. Без выхода на конечного заказчика - не узнать на что тендер объявят. А лепить все подряд - не получится. 4. И в итоге стоимость всего должна получится в районе 20-40$ за модуль (именно такие цены на Китай в интернете).
Итого, самый стремный вопрос №1. Не хочется быть третьей стороной в деле на много денег....
заказчик есть. Деньги у него вроде бы тоже. В виду срочности возможно купят оригинал за границей.
но нужно делать много, для армии, для МЧС....
вобщем желающие заняться делом - маякните.
Я в сторону хесок поглядывал. Траблы которые есть: 1. Патенты. С ними все непросто. Пробить все патенты, что их касаются возможности нет. Но имхуется, что хитрая пружина, способ крепления и описание продукции все таки запатентированы. На практике сталкивались с приемниками и патентами/лицензиями. В Китае они стоят например 20 баков за штуку. И там напихано микросхем с десяток. Так вот с лицензиями надо поступать так - привезти, найти тут правообладателя, заплатить ему денег. И того было по тому приемничку еще +30 баков. Вот и хески думаю также просто содрать не получится. 2. В оригинале у них там гарячая цинковка, с достаточно толстым покрытием. Цинкуют уже повязанную конструкцию. После конца Буревестника в Киеве с этим вопрос. В Краматорске когда то была гальваника хорошая, но что там выжило - вопрос. 3. Они все бывают разной высоты. Без выхода на конечного заказчика - не узнать на что тендер объявят. А лепить все подряд - не получится. 4. И в итоге стоимость всего должна получится в районе 20-40$ за модуль (именно такие цены на Китай в интернете).
Итого, самый стремный вопрос №1. Не хочется быть третьей стороной в деле на много денег....
патентов вроде бі нет пружина - шаг витков тока подобрать, собственно на єти грабли и наступили, но щаг подобрали, машину для навивки купили...
офицер, проявивший инициативу, сейчас уже давно в офлайне, я так подозреваю на передовой...
собственно он видел єти изделия в действии в ираке и не только, наиболее востребованніе размері он знает, пока решили что вот такие как по ссілке наиболее востребовані
rival28 10.07.2014 23:29 пишет: патентов вроде бі нет
Патенты точно есть, но так как я не юрист, а тем более в патентном и авторском праве, то сказать насколько все запатентовано - не могу.
Но так как интернет штука великая, то можно поискать патенты ТАК
На сайте патентного бюро можно найти вот столько патентов на хески. Патенты на хески А вот один из текстов патента с чертежами где описан принцип построения бастионов Причем, даже не владея английским, и скормив худо-бедно текст переводчику можно понять, что описано все достаточно глубоко. Это: разворачиваемость,мобильность,соединение между собой, заполнение любым наполнителем, от которого зависит из чего стенка. Так как патент староватый - то описана и железная стенка, и с просеками/сетчастая и т.д. ссылка на ПДФ Имхо все придумано до нас. После приятия радой закона про освобождение от НДС и пошлин товары предназначенные для защиты военных - вообще не вижу смысла заморачиваться с производством. Так как по моим прикидкам дешевле его чем 20 баков не сделать. А вот на алибаба предлагают и по 6 баков. Пруф
и к тому же єта штука бівает нужна очень срочно - стихийное бедствие, война и тд. Не будете же ві морем ждать єто все, значит самолет 50 баксов за кило, а вес будет обїемній, та и не [*****] ли наши узкоглазіе братья, толи отправят, что хотим? А держать на складах.... ну не знаю, просто размішляю
а они оказывается еще и пересекаются.... просто папа делал из габионов фундамент в прошлом году, то есть у нас делают как минимум две конторы эти конструкции.
В ответ на: Габионы применяются в качестве укрепляющей конструкции для защиты русел рек от размывания. Берега рек выстилаются габионными тюфяками (клетками в форме параллелепипеда с размерами 3—5 х 1—1,5 х 1 метр).
Также габионы применялись в качестве фортификационных сооружений для защиты орудийных батарей (Наполеоновские войны, Крымская война). Плетёные корзины плотно набивались землёй, чтобы задерживать пули, картечь противника и устанавливались как стены вокруг пушек. В XX веке такая форма фортификации выродилась в мешки с песком вокруг пулемётных гнёзд, в XXI — возродилась в виде HESCO Bastion — быстросборных габионов из стальной проволоки и мешков из прочной ткани. Применяются, как и раньше, для защиты русел рек и побережий, а также для защиты от осколков и пуль на военных базах и объектах: их можно видеть на базах сил НАТО в Афганистане и Ираке. Разработаны специально с учётом удобной доставки и быстрого наполнения с помощью ковшовых погрузчиков. Большой объём (и, как следствие, большая надёжность возводимого барьера), прочная конструкция и скорость возведения выгодно отличают их от простых мешков с песком.
В настоящее время габионы находят широкое применение в ландшафтном дизайне как по своему прямому назначению, так и в качестве декоративных элементов — малых архитектурных форм — например, при обустройстве террас на участке.
по габионам у нас точно есть нормативка, потому как осмечивала их
В ответ на: Габионы производятся в заводских условиях по ГОСТ Р 52132-2003 и ASTM A 975-97, из металлической сетки двойного кручения с шестиугольными ячейками (8х10см), разделенные на секции при помощи диафрагм, устанавливаемых внутри габионов через каждый метр по длине. Двойное кручение сетки гарантирует целостность, прочность и равномерность распределения нагрузок, предотвращает раскручивание в случае разрыва сетки. Для усиления габионов, проволока кромок (3,4; 3,9мм) панелей имеет больший диаметр, чем основная проволока сетки (2,7; 3,0мм). Проволочная сетка, используемая для габионов, изготавливается из стальной проволоки плотного оцинкования или проволоки с покрытием GALMAC или GALFAN no ГОСТ Р 51285-99. В том случае, когда габионы применяются в агрессивной среде, проволока для их изготовления проходит процесс оцинкования , а затем дополнительно покрывается оболочкой из ПВХ (поливинилхлорид). Покрытие ПВХ защищает проволоку (диаметр проволоки с ПВХ 3,7; 4,4мм) и обеспечивает большую устойчивость к химическим, механическим и коррозионным повреждениям.
тыц возможно, как-то можно модифицировать в правовом поле - не выходя из патентов?
скажу больше - в парке Победа берега озера укреплені как раз такими габионами, низкой версией. Но єто одноразовое, если менять позиции, перемещать блокпості, расширять или менять конфигурацию то єто не то что нам нужно. Его можно использовать для долговременніх укреплений, тиба базі АТО в Изюме или Чугуеве, но там и так пацанам нормально устроиться можно...
немножко не о том пишу, но факт что варианті єтой конструкции у нас есть и используются, но єто не не совсем то что нужно
имела ввиду, что изучить возможность предприятий, которые это выпускают - там если без крымчан, делают днепропетровцы, херсон - про возможность самих сеточных модулей к трансформации, как это можно реализовать чтоб это не было нарушение патентов но в то же время могло помочь нашим ребятам - времени на бюрократию нет.
http://silovik.net/showthread.php?t=11480 - если это будут наши габионы, с фиксаторами граней и заземляющими штырями (по типу опалубочных конструкций сборно-разборной опалубки возможно), плюс отдельно пошитые оболочки из спец тканей по конфигурации блока - это уже будет лучше чем ничего.
может, даже сами модули в определенном размере, но поставленные на ребро и заполненные местным камнем, но чтоб при транспортировке этот модуль мог сложиться в плоскость - то есть фиксаторы граней какие-то, не знаю
у нас их в берегоукреплении используют и подпорных стенках, как государство так и частники
чтоб это не было нарушение патентов но в то же время могло помочь нашим ребятам - времени на бюрократию нет.
не время о патентах думать, если будут суді то порешают все - типа мі на время войні а дальше давайте цивилизовано, вобщем не об єтом сейчас думать надо
чтоб это не было нарушение патентов но в то же время могло помочь нашим ребятам - времени на бюрократию нет.
не время о патентах думать, если будут суді то порешают все - типа мі на время войні а дальше давайте цивилизовано, вобщем не об єтом сейчас думать надо
так и Я ж об том же - что не о патентах щас напрягаться, а бежать к производствам подобных конструкций, и с ними думать как можно апгрейдить и быстро запускать - всё же лучше, чем с нуля линии поднимать
габионы, шарнирные крепления, оболочки под разный наполнитель. совместить технологии - от первых механизм разбора и анкерение, от вторых каркас. и вперед, на фронт
основной вопрос - это быстро разобрать потом. Но есть же и необходимость в стационарных, их уже щас можно обеспечивать
во вложении - акт испытания подобных конструкций в рф. там на пружине решили сворачивание. оно не такое может по чистоте исполнения как хеско, но щас важнее быстро из имеющихся производственных мощностей пустить тестовые патрии и далее улучшать, но выдавая хотя б то, что есть. А это может буть даже стандартный кубик, без разворачивания автомобилем за 5 минут. пусть на установку каркасов потратят полчаса по началу, это уже лучше чем ничего