Forregos 03.07.2014 20:55 пишет:

---

Karae 03.07.2014 20:02 пишет:

---

Forregos 03.07.2014 15:28 пишет:

---

а вообще интересно что там родственник ТСа натестил

---

Їздив на 1.4 шкоді, в порівнянні зі своєю помітив набагато більш "живий" двигун, а ось щодо того що не сподобалося - дуже жорстка, кожну ямку відчувається і чується, чи то балка так впливає чи перекачані колеса(на тесті тиск в колесах Аж 3 атм о_О). А5 не те що набагато, вона супер мяка в порівнянні з А7 1.4Тсі на балці.
Завтра тест драйв мазди і буде ясно з вибором.
П.С. в мінуси по шкоді, а точніше по комплектації - всього дві подушки безпеки:(
П.С2 я сидів позаду в машині, за компанію їздив, так А7 на 17х мені здалася жорсткішою ніж моя на 19х.

---

Точно такие же ощущения и у меня были, когда тестил. На праге-авто еще на окружную не выехал, а шум подвески уже внимание привлек. Хотя, если там было 3 атмосферы, то это ерунда какая-то. Думаю, при нормальном давлении и картина будет совсем другой. А на 17х дисках октав обычных не бывает, насколько помню. Элеганс точно на 16х шел 3 месяца
назад. Амбишн - на железяках, каких - хз

---

Тьфу ти я щось реально промазав, там 16і колеса

Редагувати

Відповісти

Цитувати

milgoff 03.07.2014 21:14 пишет:

---

Forregos 03.07.2014 15:24 пишет:

---

milgoff 03.07.2014 13:15 пишет:

---

В ответ на:

---

...

---

Динамика с 0 до 100 по сути бесполезна. Куда интересней динамика и реакция КПП с 80 до 130.

---

и какая динамика у тебя с 80 до 130? А у меня какая? То-то же, хрен эти данные где найдешь, поэтому и приходится судить о динамике по 0-100. Тем более, как камрад выше написал, если до 100 разгоняется бодро, так же бодро будет делать и 80-130.

---

Если сравнивать например вольцовский дизель 2.0 и 1.4 тси. То какой будет динамичнее с 80 до 130? Уверен, что дизель.

---

Якщо авто забите під зав"язку, тоді дизель, думаю. Якщо ж стандартна ситуація один водій (максимум ще один пасажир), то буде паритет.
1.4 багато хто недооцінює - просто не сприймають цифри об"єму на папері і поведінку в реалі
А я пересів якраз з дизеля і скажу, що 250 ньютонів на 1.4тсі відчуваються, як мінімум, не гірше

Редагувати

Відповісти

Цитувати

milgoff 03.07.2014 21:14 пишет:

---

Forregos 03.07.2014 15:24 пишет:

---

milgoff 03.07.2014 13:15 пишет:

---

В ответ на:

---

...

---

Динамика с 0 до 100 по сути бесполезна. Куда интересней динамика и реакция КПП с 80 до 130.

---

и какая динамика у тебя с 80 до 130? А у меня какая? То-то же, хрен эти данные где найдешь, поэтому и приходится судить о динамике по 0-100. Тем более, как камрад выше написал, если до 100 разгоняется бодро, так же бодро будет делать и 80-130.

---

Если сравнивать например вольцовский дизель 2.0 и 1.4 тси. То какой будет динамичнее с 80 до 130? Уверен, что дизель. Наверное даже выиграет он у 1.8 тси.

---

Дані по розгону Пассата 80-120 на 4-й передачі з німецької брошури з оф. сайту.
(дивно, але в них немає варіанта з мотором 1,8 TSI. Є тільки 1,4 і 2,0 бенз та 1,6 та 2,0 дизель):

1,4 (200 Нм) бензин - 9,5 сек
1,4 (240 Нм) бензин - 8,5 сек
2,0 (280 Нм) бензин - 7,5 сек.
1,6 (250 Нм) дизель - 11 сек
2,0 (320 Нм) дизель - 7,5 сек

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Sergu44o 05.07.2014 19:10 пишет:

---

Forregos 05.07.2014 13:11 пишет:

---

Karae 05.07.2014 10:55 пишет:

---

Покаталися вчора на мазді, класне авто:) Родич замовив її)))

---

поздравляю
тоже проехался на мазде не думав ее брать, а потом долго не мог понять как ее можно сравнивать со шкодой. Да и сейчас не понимаю.

---

Понимают только те, кто ездит на Шкодах )))
Типа своя рубашка и всё такое )))

---

Ой да ладно, обычная жоповозка эта мазда... ничего выдающегося

Редагувати

Відповісти

Цитувати