Відповісти
Я, для контраста, поругаю.
Владел ланцером 9 1.6АТ шесть годков, с 2007-го по начало 2014.
Накатал 140+ тысяч, особо машину не жалел, но и не убивал целенаправленно, все ТО строго по регламенту.
Поехали:
1. Рулевые тяги ходят 40-60К. У меня стучать начали на 50, поменял на оригинал, проехал ещё 40, поменял на 555, и махнул рулевые наконечники. Пришлось менять вместе с пыльниками тяг, т.к. родные, ни разу не мягкие с новья, задубели совсем;
2. Рулевую колонку меняли по гарантии на 30к, проблему стука это не решило. В 12-м году мицубися выпустила сервис-лист, в котором описали методику решения этой проблемы и пару новых деталек;
Стук на кочках в рулевой колонке вызывают гидроудары в обратной магистрали гура. Исправили это заменой части магистрали и задней подушки двигателя, на мицуклубе продают уже готовые киты для этого дела, подушка, две трубки, кронштейн и шуруп;
3. Тормозные суппорта начали стучать примерно с 30к. Решается этот вопрос заменой резиновых втулок на направляющих суппортов, хватает их примерно на 20-30К;
4. Передние тормозные диски повело на 80к, точить их бесполезно, ведёт дальше;
5. Амортизаторы прошли 110к и не текли, а просто в них износился клапанный механизм;
6. ЛКП не просто слабое, а очень слабое. Сколы сразу до грунта, порой до металла. Царапается даже травой, замывается до матовости. Из-за косяка в аэродинамике при большом кол-ве часов езды по трассам пескоструем слизывает краску в задних арках и на кузове, возле треугольников стекол задних дверей. В обоих случаях сразу начинает ржаветь.
По технике всё, шланг гура у меня не тёк, другие болячки, вроде износа корпуса дроссельной заслонки не посетили, т.к. 70% пробега были про трассе, а этот косяк посещает тех, кто ездит по городу и всё время работает педалью газа. Масложор, как бывает у многих после 120К, тоже обошел стороной.
Теперь придирки:
1. Очень слабый силовой каркас скорлупы переднего бампера, чуть ткнулся в сугроб - бампер провис на пару мм;
2. Очень слабый пластик, из которого сделаны фонарики в заднем бампере, трескаются\разбиваются от малейших касаний. Нижние крепления заднего бампера тоже не отличаются мощью, оторвал почти все;
3. Ткань обивки карт дверей - совсем негодная, быстро истирается и теряет презентабельный вид;
4. Ближнего света нет совсем, улучшенные лампы не спасают;
Всё.
Теперь позитив.
Машина очень прогнозируемо, без всяких неожиданностей управляется и обладает пристойной плавностью хода. Очень удачно подобран к двигателю и настроен автомат. Очень приятен и вместителен салон, несмотря на свою спартанскую простоту, скрипеть так ничего и не начало. Адекватно работает климат, хорошие тормоза и вменяемый алгоритм работы АБС.
Машина была продана за 10к$.
Редагувати
Цитувати
