Расколбасу все корчи подвержены. Особенно спорты. Возраст и объём роли особой не играют, но играет роль скорость и манера езды. Если ездить медленно и спокойно, то можно и без него. А если быстро, и с постоянными отвинчиваниями, то конечно ставить
Сегодня наткнулся на видео с демпфером. Потом почитал обзоры штоковых и роторных демпферов. Ну и посмотрел как просто ставится роторный. Вроде захотелось. Но потом увидел цену в 200-400 уе (50-200 уе за Китайца)... За что такие деньги?! Особенно за штоковый. Он сильно сложнее в изготовлении чем мебельный аморт за $5 или чем на крышке багажника/капота? У кого установлен демпфер? Отрабатывает ли он свои деньги?
nomercy 09.07.2014 16:51 пишет: Расколбасу все корчи подвержены. Особенно спорты. Возраст и объём роли особой не играют, но играет роль скорость и манера езды. Если ездить медленно и спокойно, то можно и без него. А если быстро, и с постоянными отвинчиваниями, то конечно ставить
Только быстро это не про зизер 400 Если не суперспорт, то смысла особого нет.
Думаю нет, ездил на разном и с демпфером и без. на кольце возможно смысл есть, в городе без разницы. Что-бы не было расколбаса руль не нужно держать мертвой хваткой)
Демфер иногда работает на ямах, но это на моем мотоцикле.
На спорте в нем смысл есть, если гонять по треку или мот колесо от земли отрывает при ускорении. Учитывая, что 400ка спорт только по внешнему виду, то смысла установки не вижу.