Честно говоря почитал весь "желтый" флейм и что-то гадко так на душе стало... сто раз собирался запостить, но передумал. Незнаю, как-то все это имхо неправильно...
читал и молчал... Теперь скажу... Появилось, блин, алтернативное мнение и понеслись бравые бойцы в атаку. Все автоуа, блин против. Прям таки попрали интересы всей огромной организации и высказали мнение, не достойное учаcтника автоуа. Сразу у нас осадок негативный. Только что-то не заметил я в этой "желтой бороде" высказываний ни одного человека у которого под капотом более 120 сил А знаете почему? потому что им это безразлично. А еще потому что обладание мощным автомобилем в большинстве случаев подразумевает более энетенсивнуе езду и, как следствие, негативное отношение к "тормозам". У кого-то это вызвано тем, что он вырвался "из грязи в князи" у кото-то напряженной работой или иной необходимостью. Иначе покупать автомобиль, потребляющий 15+ литров на сотню смысла нет. А почему вам, господа не безразлично мнение, которое вы находите необоснованным, я не понял. 2 Max: это не к тебе, это ответ на весь тред 2 Tany: отличто ездишь - я видел
С уважением, Макс. Сгоняющий из левого ряда круизеры и запорожцы. Передвигающийся днем и ночью по городу со включенным светом и иногда по встречке.
Все верно...достаточное количество сил под капотом позволяет свободнее чувствовать на дороге..и соответственно резвее реагировать, в то время как остальным машинам приходится какое то время набирать скорость, отсюда и нелюбовь общественности к более свободным коллегам .
…проявляются. Или спокойно ездить, никому не мешая, или низко летать, всех мешающих сгоняя. А в действительности, сегодня низколетающий гонщик, завтра будет тихо тошнить в правом ряду, мило беседуя с пассажиркой. И про табун лошадей под капотом забудет, т.к. в этот момент, ему "другое" интересно. Да и, от чего возникло мнение, что слабосильные машинки, по городу быстро ездить не могут. И БМВ М5 и Таврия, если спидометр показывает 120, едут с одинаковой скоростью. По городу, с такой скорость опасно передвигаться ВСЕМ. А общественность, скорее всего, не любит более опасно ездящих, вне зависимости от скорости, мощности, размера или марки автомобиля.
Я не говорил, что количество лошадок или стоимость что-то оправдывает. Я только сказал, что сама по себе мощная машина провоцирует на активную езду. И нужно быть полным тормозом, чтобы купить машину с двигателем 3.0 литра и ездить на ней 60 в правом ряду. Приходится ездить в левом... и не 60. А оправдание у каждого свое. Мне в свое время одна очень большая и уважаемая компания платила 100 гривен в неделю на штрафы гаишникам. И когда меня принимали на работу в эту компанию, то в экзамен по вождению входило управление автомобилем на высоких скоростях... И с Троещины до универсама на Одесском КП я доезжал за 15 минут. И выхода другого просто не было. Им это было нужно и они платили за это деньги...
Что до 120 и в Африке 120, дык это однако бред. Я на своем немощном аЦтое в спокойной обcтановке набираю 120 за 15 секунд, а 2101 за 40. Я думаю, что ты, начиная трогаться с перекрестка тоже нервничаешь, когда перед тобой убитый УАЗ разгоняется в 2 раза медленне тебя. Просто УАЗов в городе не так много, поэтому ты реже обращаешь на это внимание
А спор по поводу стилей вождения я бы прекратил... Слишком много людей относятся к нему серьезно и портят себе нервы. Учитывая, что никто никого не переубедит, я нахожу этот флейм крайне senseless