retnuoc 22.07.2014 13:43 пишет:

---

Если стоит Stag, при выключеном зажигании зажимаешь кнопку переключения газа, включаешь зажигание раздается писк который свидетельсвтует о включении аварийного режима старта на газу, заводишь машину, она стартует сразу на газу, может дергаться или неровно работать, иногда нужно газом слегка поддержать, но лучше просто не мешать, ждешь 5-10 мин до прогрева редуктора и в добрый путь. Единственный нюанс в блоке по умолчанию может стоять ограничение на количество аварийных пусков в районе 10 (я у себя на всякий случай снял), так что это на крайний случай что б феном не греть .

П.С. Для STAGа еще есть автокалибровка датчика уровня топлива газа. Перед заправкой пустого бака, до того как заглушить двигатель, зажимаем переключение газа и удерживая выключаем зажигание. Дальше заправляем полный бак газа. При следующем старте двигателя блок управления сам откалибрует датчик уровня топлива в балоне. Калибровка получается средней паршивости но в целом лучше чем ничего. Себе после нее делал поправки для первых 2 меток аля ~ -10л, ~ -20л. внизу показания устроили. Если что у меня стаг4, балон 42л, авто ланос.

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Victoryq 22.07.2014 15:12 пишет:

---

retnuoc 22.07.2014 13:43 пишет:

---

Если стоит Stag, при выключеном зажигании зажимаешь кнопку переключения газа, включаешь зажигание раздается писк который свидетельсвтует о включении аварийного режима старта на газу, заводишь машину, она стартует сразу на газу, может дергаться или неровно работать, иногда нужно газом слегка поддержать, но лучше просто не мешать, ждешь 5-10 мин до прогрева редуктора и в добрый путь. Единственный нюанс в блоке по умолчанию может стоять ограничение на количество аварийных пусков в районе 10 (я у себя на всякий случай снял), так что это на крайний случай что б феном не греть .

П.С. Для STAGа еще есть автокалибровка датчика уровня топлива газа. Перед заправкой пустого бака, до того как заглушить двигатель, зажимаем переключение газа и удерживая выключаем зажигание. Дальше заправляем полный бак газа. При следующем старте двигателя блок управления сам откалибрует датчик уровня топлива в балоне. Калибровка получается средней паршивости но в целом лучше чем ничего. Себе после нее делал поправки для первых 2 меток аля ~ -10л, ~ -20л. внизу показания устроили. Если что у меня стаг4, балон 42л, авто ланос.

---

нужно будет попробовать второй момент -автоалибровка -а то у меня он на красный переходит после 100-150 км и потом доезжаю еще 200 км на красной лампочке (то есть газа там еще литров 20, а она уже красная).

---

Честно говоря я себе тоже долго мучился и постоянно был большой разброс и показания были довольно не информативны, там не линейная шкала еще и зависит от температуры, короче для себя вывел очень простой алгоритм калибровки. Заливаю полный бак после проезда примерно 100 км +/- подключаюсь ноутом и при заведенной машине текущее значение (там в Вольтах) ставлю для желаемой лампочки. Дальше проехал еще 100 км поставил 2ое значение, и так дальше. красную я поджигаю примерно за 50-70 км до окончания газа, очень удобно получается. У меня расход грубо говря 10 литров на 100 км, получается 1 лампочка - 100 км хода, загорелась красная - ищу заправку. При случае гляну какие у меня значения и выложу хотя не уверен что они будут актуальны для других датчиков.

Редагувати

Відповісти

Цитувати