Какие особенности в обслуживании субару? (2/2) / Subaru форум

Ынозэмэць | Read Only

Re: Какие особенности в обслуживании субару?

[Re: круиз] 3 октября 2014 в 21:18

круиз 29.09.2014 08:39 пишет:

Ынозэмэць 29.09.2014 01:32 пишет:

круиз 05.09.2014 17:21 пишет:

по пьянке япошки её конструировали.турбированый жигуль

Много по пъянке москалей на жигулях занимали призовые места на Нюрбурнгринге?

не надо сравнивать заряженный спорт с гражданским вариантом.не тот бюджет.мне лично нравилось ездить на импрезе.даже очень.но ненадёжный двигатель и слабая коробка напрягает.

Что-то мне со своей самой обычной гражданской Импрезы ну никак не хочется пересаживаться на самый навороченный даже заспортивленный жигуль.

Rust | СуперСтар

Re: Какие особенности в обслуживании субару?

[Re: ivatuning] 6 октября 2014 в 11:44

ivatuning 26.08.2014 11:57 пишет:

Bivaliy 26.08.2014 11:23 пишет:

ivatuning 25.08.2014 22:42 пишет:

у кума был форестер, загудел ступичный подшипник, меняется в сборе, по крайней мере на форуме так утверждали, на то время стоимость комплекта под 1000 у.е. Тот же подумал, что умнее всех, купил подшипник за 100 у.е. на станции у знакомых решил поменять, но там так и не смогли выпрессовать, обратился на другое СТО, там тоже не смогли. Сразу поставил машину на продажу . А в остальном за год владения машина вроде не ломалась.

какие-то страшилки из серии "сестра-брата-кума-жены-внучатого племяника сказала"...

ну че страшилки, это мой КУМ и я лично в руках держал этот подшипник... который поменять нельзя.

На Аутбеке на 60тык примерно загудел, выпресовали и вставили новый, 400 дол все вместе с подшипником!

Рубан | Опасный

Re: Какие особенности в обслуживании субару?

[Re: karat30] 6 октября 2014 в 11:56

Пфыр | Супер писатель!

Re: Какие особенности в обслуживании субару?

[Re: Rust] 7 октября 2014 в 11:27

Rust 06.10.2014 11:44 пишет:

На Аутбеке на 60тык примерно загудел, выпресовали и вставили новый, 400 дол все вместе с подшипником!

ресурс ступичных подшипников зависит от нагрузок (дороги, профиль резины)
у меня первый ступичный загудел на 105ткм, второй на 115, третий на 120, четвёртый на 140
сейчас 170 - всё ok

сам подшипник на легаси/аут B13 (2003-2009) - $100-130, работа - нуу, ещё долларов 20-30
кто хочет платить штуку - пусть платит

n33lix | важничающий писатель

Re: Какие особенности в обслуживании субару?

[Re: karat30] 8 октября 2014 в 11:55

Единственная особенность Субару дорогое ТО на каждые 100000, связанное с заменой ремня ГРМ на оппозитнике. Это в моторах до 2010 года, если не ошибаюсь, дальше уже пошли цепи.
Там в придачу к ремню нужно менять горку роликов так, что в итоге весь процесс обходится в сумму порядка 800 у.е.
Во всем остальном в обслуге Субару не дороже, а даже дешевле остальных японок - по стоимости запчастей (оригинал) и норма-часа на официальных СТО. При этом надежность машины не вызывает вопросов.

Rust | СуперСтар

Re: Какие особенности в обслуживании субару?

[Re: Пфыр] 9 октября 2014 в 11:41

Пфыр 07.10.2014 11:27 пишет:

Rust 06.10.2014 11:44 пишет:

На Аутбеке на 60тык примерно загудел, выпресовали и вставили новый, 400 дол все вместе с подшипником!

ресурс ступичных подшипников зависит от нагрузок (дороги, профиль резины)
у меня первый ступичный загудел на 105ткм, второй на 115, третий на 120, четвёртый на 140
сейчас 170 - всё ok

сам подшипник на легаси/аут B13 (2003-2009) - $100-130, работа - нуу, ещё долларов 20-30
кто хочет платить штуку - пусть платит

Блин, я соврал (профтыкал слово ступичный). У меня загудел подшимник в кардане (или как там он правльно называется)...Офицыалы сказали что не меняется и прдлагали кардан в сборе поменять за 3к у.е.

c0les0 | важничающий писатель

Re: Какие особенности в обслуживании субару?

[Re: Rust] 10 октября 2014 в 08:50

Подвесной меняется тоже, именно офицалы мне его меняли отдельно от кардана. сняли кардан - увезли - привезли с новым подпипником - поставили. Но давно дело было, не помню сколько денег. Не много вроде )

Olegof | опытный писатель

Re: Какие особенности в обслуживании субару?

[Re: c0les0] 10 октября 2014 в 21:29

+1 Меняется отдельно, на схеме подшипник идёт как отдельная запчасть. Хотя всё остальное (кресовины кардана), ремонтируютя на "коленке", без сложностей.

Змінено Olegof (21:33 10/10/2014)

Lekha | подсевший на форум

Re: Какие особенности в обслуживании субару?

[Re: круиз] 11 октября 2014 в 13:29

Прикріплені файли (0 завантажити)

круиз 05.09.2014 17:21 пишет:

субаре не обязательно в хвост и гриву,что бы капиталить коробку и мотор.по пьянке япошки её конструировали.турбированый жигуль

Ознакомьтесь на досуге, спец по всем вопросам:

Рейтинг надёжности автомобилей:

Khimik | Супер писатель!

Re: Какие особенности в обслуживании субару?

[Re: Lekha] 13 октября 2014 в 19:53

Опель надійніший за мерс, беху і ауді

Усі сторінки

Какие особенности в обслуживании субару? (2/2)

Какие особенности в обслуживании субару? (2/2)

Додаткова інформація

Модератор: