Когда начало холодать решил залить незамерзайку в бачок своей Алечки (Nissan Almera N16). Так и не понял как слить оставшуюся воду. Проблему решил (просто долил концентрата -80С так чтобы было пополам), но вопрос остался актуальным. Кто-то знает?
Я думаю, что проще трубочкой. Уже наверное забыли, как когда-то бензин "сосали"? :-) Конечно, всю воду так не откачаешь, но всю и не надо. Все равно потом какая-то смесь будет.
А выбрызгивать долго. У меня, например, бачек 4 литра. Хотя, омыватель фар выбрызгивает быстрее, чем омывание лобового.
я выбрызгиваю. ну, ~3.5 литра. ну и что? на всякий случай не за один прием, а с паузами - фиг его знает, как там насос греется... Хотя, по идее, должен охлаждаться тем, что выбрызгивает. Главный минус - неприятно это делать на чистой машине Она потом в подтеках вся. А сейчас и так все грязные по самое нехочу, какая разница?
Ходят легенды, что в японских автомобилях специально для этих целей предусмотрена цепочка с ручкой. Говорят, японские инженеры украли эту идею у русских в семидесятых годах вместе с конструкцией ЗАЗа. А легенда потому, что никто до сих пор эту сливную цепочку не нашел. ;(
В ответ на: Я думаю, что проще трубочкой. Уже наверное забыли, как когда-то бензин "сосали"? :-)
Ну, бензин может не все так сосали, но школьный курс физики проходили все ;-)
Это зависит от водительского стажа :-) У меня 15 лет, в то время, я почти все заправки в городе знал. И бензо-кризисы помню, когда пол дня в очереди стояли. Сейчас все проще, заправок тысячи, хоть залейся. Думаю, что уже никто канистры с собой не возит. А я тогда даже специально бак из нержавейки заказал на 200л (Ford Consul Lux), для дальних поездок.
У меня в Bora есть разъем под бачком. Случайно или нет, но несколько лет подряд при минусе (очевидно при подмораживании) этот рзъем открывлся и вода сливалась самотоком под машину. В инструкции этого нет. В Тойоте снял трубочку с форсунок на крышке капота и включил моторчик. Слило за минуту.