Відповісти
Змінено B.O.S. (22:03 25/11/2005)
Редагувати
Re: Opel Astra G (украинская сборка)
На всех опелевских моторах вне зависимости от объема двигателя и количества клапанов время от времени начинаются проблемы с холостым ходом. Серьезно расстраиваться по этому поводу не стоит, так как в большинстве случаев для восстановления нормальной работы двигателя достаточно прочистить клапан холостого хода. Это будет стоить порядка $10. Но если прочистка не помогает, то тогда придется покупать новый клапан – около $120-150. Иногда выходит из строя и датчик распредвала ($90). Частенько «глючит» клапан рециркуляции отработанных газов (так называемый EGR). Как правило, это проявляется в загоревшейся лампочке на панели приборов и небольшой потери мощности. Но с заменой клапана лучше не затягивать (вместе с работой это обойдется в $185).
У коллеги Astra G с двигателем 1.6 - за два года периодические проблемы с холостым ходом и пропусками зажигания, гарантийщики грешили на плохой бензин, снимали ошибку и чистили клапан рециркуляции (последнее за деньги), но через 8-10 тыс. все повторялось. Сейчас, уже после окончания гарантии, независимая диагностика показала "зависающий" клапан в одном из цилиндров - нужно вскрывать головку блока цилиндров (пробег около 30 тыс.).
А если поподробней?
Просто у самого пару раз были пропуски зажигания.
1) Движок 16 или 8 кл?
2) Где делалась "независимая экспертиза"???
3) Скока денюх???
4) Скока денюх ремонт???
Или может с коллегой можно поболтать?
Re: Opel Astra G (украинская сборка) (+)
Я тоже интересовался, говорят движок масло хавает.
Для нового двигвателя енто не нормально, но вот правда ли это???
замена стоек, сцепления, потек тосол с печки в салон, затем пару раз горел какой-то электроблок, который стоит над свечами, лопнула рулевая рейка, заменена на новую. Потек затем радиатор, сделали. Сейчас потеков нет, но тосол уходит в двигатель, да забыл еще гранату меняли и меняли помпу.
Цитувати
