Відповісти
Полгода назад купил Славуту инжектор 1.3 Иногда замечал что после того как заглушу двигатель некоторое время из под капота слышно бульканье, иногда при этом работал вентилятор. Датчик температуры в красную зону не заходит. Не предавал особого значения этому.
Пару дней назад решил сменить тосол и термостат. После заливки тосола в расширительный бачек завел машину и хотел прогреть до начала работы вентилятора. Смотрел как поднимается температура, как дует печка теплый воздух, как радиатор прогревается сверху вниз. И вдруг жидкость начала выливаться бачка и я услышал знакомое бульканье в двигателе. Так я понял что я постоянно перегревал машину если в пробке или подъезжаю к дому на 1-2 второй скорости по двору. При движении выше 2-й передачи кипения нет и стрелка чуть сдвинута в сторону меньшей температуры.
Перед самым моментом кипения верхние патрубки у термостата горячие, а нижний теплый.
Если машину не глушить, начать газовать, то через несколько секунд включается вентилятор.
Уровень тосола в бачке чуть на четверть больше отметки мин на холодную. Если залить больше выкинет, когда закипит.
Пробка бака не держала давление, заменил. Тосол все равно закипает и выбрасывает пар через клапан крышки, но теперь патрубки стали упругие, т.е. давление в системе теперь не атмосферное.
Как решить проблему, в какую сторону начать копать?
Редагувати
Цитувати
