Если все дело в чип-тюнинге, то почему речь идет о взаимонезаменяемости коробок?Прям не знаю что сказать...
Дороговато будет адаптировать коробку к каждому двигателю, ИМХО.
Так а что там сложного, чиптюнеры коробку точно также перепрошивают как и двигатель. Модификаций 2.0 тди и 2.0 тси у концерна полно, и одна и та же дсг индивидуально настроена под конкретный двигатель.
Если все дело в чип-тюнинге, то почему речь идет о взаимонезаменяемости коробок?
Дороговато будет адаптировать коробку к каждому двигателю, ИМХО.
Так а что там сложного, чиптюнеры коробку точно также перепрошивают как и двигатель. Модификаций 2.0 тди и 2.0 тси у концерна полно, и одна и та же дсг индивидуально настроена под конкретный двигатель.
Собсьвенно, я к этому и вел. Ньюансы могут быть на уровне крепежей и соединений. Но вряд ли внутренности разнообразны. А чип-тюнингом пепрепрошивается и алгоритм работы коробки. Но это ж не значит, что коробка другая...
Могут быть нюансы типа разных платформ или ещё чего.
Так, ТТХ ты так и не привел...Собсьвенно, я к этому и вел. Ньюансы могут быть на уровне крепежей и соединений. Но вряд ли внутренности разнообразны. А чип-тюнингом пепрепрошивается и алгоритм работы коробки. Но это ж не значит, что коробка другая...
Могут быть нюансы типа разных платформ или ещё чего.
Никакой чип-тюнинг не даст тебе другие передаточные числа.
Я не настільки просунутий в тех.начинці, тому мої думки є лиш моїми роздумами і не підкріплені жодними фактами. Але ІМХО в баварців стоковим є саме 320, в той час як 328 це вже апгрейднута його модифікація. І я цілком можу повірити, що одним чіпом там справа не обмежилась.Тю, ну ви даєтеНовий 2.0тді в стоці видає 150 коней і 320 номів. Перед перетином українського кордону його "здувають", ну бо в нас жеж типу паливо гівно і всьо такоє... хоча пассати Б7 на 170 коней і новий Леон4х4 на 184 коней чомусь це не завадило возити
И да, и нет
Так что не все так просто.
Остался незакрытым вопрос по посещению ОФ сервис с измененной прошивкой.
Так все предельно просто. С гарантии слетаешь. На сам сервис прошивка никак не влияет.
В случае же прохождения ТО очень маловероятно, что именно мою машинку захотят дополнительно проверять по компу и тратить на это свое время.
Не совсем так: В случае необходимости гарантийного ремонта заливается родная прошивка и вуаля. В случае же прохождения ТО очень маловероятно, что именно мою машинку захотят дополнительно проверять по компу и тратить на это свое время. Хотя конечно все возможно, и у гарантийщика именно накануне того дня, жена уйдет к любовнику ...
За что купил за то и продал. Чиповщики вроде знают что говорят. То же говорят и на профильных форумах. Смысл этой информации в том что система видит эту прошивку так же как и любую другую (на каждом авто стоит своя уникальная). Понять что программа изменена можно лишь после диагностики этой программы. Подобный процесс происходит при обращении по гарантии.
Если же соврали, то не расстроюсь - знаю на что подписался)
Я не знаю українських реалій, але невже самі дилери не роблять чіповку? На Шкоді, знаю, робили. Офіційно і без зльоту з гарантії.
Крім того, є ж офіційна ВАГівська тюнєнх-контора АВТ. Всі їхні процедури жодним чином не впливають на гарантійні зобов"язання. Не знаю чи є в нас їх представництво, але що заважає заїхати до них на день під час відпустки Європою? Я б так і зробив.
п.с. Звичайно в них не 300 баксів це коштує (минулого року ради цікавості дізнавався - не менше штуки євро)
у каждой прошивки есть version number и check-sum
на каждом ТО считывается эти два числа и отправляются на сервер ВАГ для того чтобы узнать есть ли новая версия прошивки на мотор.
Но это делается только в первые два года эксплуатации
В Вольфсбурге работают не дураки.
Поэтому перед ТО рекомендуется залить заводскую прошивку обратно.
Відповісти
Редагувати
Цитувати
