Відповісти
Редагувати
Re: Мастер-класс: как правильно тупить на развязке.
Re: Мастер-класс: как правильно тупить на развязке.
На нормальной логично построенной развязке - не нужно было бы никаких указателей, всё происходило бы на уровне интуиции.упоротая развязка, всегда ее обьезжаю
Моя жена тоже так говорит. Не могут бабы одновременно читать указатели и рулить.
Re: Мастер-класс: как правильно тупить на развязке.
Нафига такие ребусы нужны?
действительно, да кули тут разбиратся, даже ученик первый раз с закрытыми глазами проедет
эх, турбина - отличный индикатор пригодности индивидуума к обдуманному вождению автомобиля.
Можешь разобраться в турбине - пригоден. Не можешь - пешочком
Re: Мастер-класс: как правильно тупить на развязке.
Там сейчас другое началось. Затыкается мост Патона из-за того, что преимущество у едущих по кругу перед едущими с Патона, стоит образоваться малейшему затору на круге - останавливается правый ряд по всему мосту, а за ним быстро и остальные... А на круге остановка потому, что съезжающие с развязки уступают тем, кто едет по набережной, а там поток тоже плотный. В общем, никаких проблем там развязка не решила. А основная проблема с заторами там из-за перекрёстка со Старонаводницкой и четырежды идиотского регулируемого перехода на Дружбы Народов...
Та розібратися не складно, але виглядає вона все одно німножка падібільному. А головне - не бачу я шота переваг такої схеми
мені повіриш?
Я кожен день їхав з Дружби народів, повертаючи на міст Метро
клевер, який був до цього, в часи пік замикався сам на себе, тобто ті, хто з'їжджали вниз втикались у тих хто хоче повернути нагору. І таким чином воно зупинялось нафіг. Турбіна цього багу позбавлена.
Цитувати