Відповісти
Как-то попадалась информация, что в США на тяжелых прицепах (под автомобили-буксировщики с гидравлическими тормозами) применяется электро-тормоз. В частности, на прицепах-кемперах. Што это за зверь -- электро-тормоз? Как оно работатет? Кто в курсе?
Редагувати
Re: ФЗВ: как работает электротормоз тяжелого прицепа?
Уверен, что Форум Знает Все, поэтому задаю вопрос:
Как-то попадалась информация, что в США на тяжелых прицепах (под автомобили-буксировщики с гидравлическими тормозами) применяется электро-тормоз. В частности, на прицепах-кемперах. Што это за зверь -- электро-тормоз? Как оно работатет? Кто в курсе?
Re: ФЗВ: как работает электротормоз тяжелого прицепа?
http://ru.telma.com/produits/fonctionnement
Тут на почитать о принципах работы.
Re: ФЗВ: как работает электротормоз тяжелого прицепа?
http://ru.telma.com/produits/fonctionnement
Тут на почитать о принципах работы.
Физика процеса торможения на колесе понятна. Непонятно, как это все увязано на системе машина-прицеп. Мне попадался амеровский Инфинити (на покататься), да еще с прицепом-лафетом для лодки. Обратил внимание, что у него другая розетка-выход на бортовую сеть прицепа. Но никаких спецовых приспособ в машине не обнаружил.
Вместе с тем этот типа "джип" типа может буксировать кемпер с электротормозом по принципу "прицепил и поехал". Накатных тормозов на тяжелых прицепах у американцев вроде бы нет.
Поэтому и задал вопрос: непонятно, как работает вся система.
Re: ФЗВ: как работает электротормоз тяжелого прицепа?
Если физика процесса ясна - что мешает добавить механизм синхронизации для полноты картины? =-)Дякую за ссылку -- поищу.
Там же на сайте среди вспомогательного оборудования есть контроллеры и прочее для этих целей.
Цитувати