Yetti 28.10.2014 17:54 пишет:

---

Gold Fish 28.10.2014 17:47 пишет:

---

Yetti 28.10.2014 10:26 пишет:

---

В ответ на:

---

...

---

мне кажется ты просто путаешь автомат с роботом) У роботов были проблемы, как с алгоритмом работы, так и с надежностью. У автоматов с гидротрансформатором же таких проблем не было)

P.S. Мы про автоматы говорим... причем тут скорость переключения на механике?

---

Я говорю именно про обычный автомат. Скорость переключения к тому, что ваговский автомат нуооочень задумчивый.

---

Может он неисправный был? Вы рывков не замечали при переключении? Такое поведение не типично для этих автоматов...

---

Да нет на нем рувков, и ездил я 6а этой машине 6 лет назад и насколько знаю человек ездит на ней досихпор

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Gold Fish 28.10.2014 17:40 пишет:

---

GreenMile 28.10.2014 14:24 пишет:

---

mojo_man 28.10.2014 11:22 пишет:

---

В ответ на:

---

...

---

Какая именно 323я? Авто в профиле - ежегодные пробеги 30+тыс км. Если бы было накладно содержать, давно бы поменяли. А так вариантов нет. Надо проехать 1.5 тыс км. Проверил давление в шинах и поехал. И так постоянно. Надо было фару поменять - привезли в тот же день. Цена вопроса 700 грн в сборе новая. Эт дорого? Расходники ходят замечательно, если фирма не ацтой полный. Стойки стаба лимфордеры - по 45-50 тыс. Тормозные колодки спокойно 30-40 тыс км. Все записывается и ведется учет затрат на машину.
Да и расход в 1.5 двиге 6.4л\100 сейчас средний. Так что про "затратный" япов не надо сказок и страшилок. Давайте факты, а лучше цифры.

---

bg кажись, не помню уже точно. Все что ты перечислил есть "расходник", машина которой 25 лет начинает требовать несколько больше, чем просто расходники Основные проблемы были с кузовщиной и электроникой, вроде отказа дворников в лютый снегопад и отдельно выгорания проводки, которая новоя стоит стоит как все корыто в сборе. Все, конечно, варится, колхозится, ищется по разборкам и на форумах, но это на любителя некрофилии, для "наездников" не катит. Ну и у кого карб - это отдельная тема для секса, поскольку специалистов, которые могут его настроить уже днем с огнем не найдешь, а самому в этом разобраться далеко не каждый сможет.
Плюс, как я уже сказал, после покупки такой машины начинаешь выгребать тонны "приветов" от предыдущих хозяев, где криво установленный солекс с жигулей еще наименьшее зло.

---

Ну а насчет проводки, то нехрен туда кривыми руками лазить. От отказа дворников в сильный снегопад никто не застрахован, особенно если передвыездом счеточкой не пользоваться и непроверять не примерзли ли они.

---

Я, конечно, согласен, что нехрен лазить, только мы тут не новые машины обсуждаем, а старые б/у, в которых хочешь - не хочешь, а кривыми руками до тебя уже лазили вдоль и поперек.
Никто не застрахован, только у древних машин шанс отказа узлов больше, чем у свежих, а детали таки все больше и больше приходится искать на разборке, на которой они ВНЕЗАПНО тоже не новые и так по кругу.
У меня есть в семье 2 старых ведра, при чем одно даже европейское,а не японское, я знаю, о чем говорю

Редагувати

Відповісти

Цитувати

rujjjo 03.11.2014 09:33 пишет:

---

О.Бендер 03.11.2014 01:10 пишет:

---

TroubleStarter 02.11.2014 00:04 пишет:

---

Ого, 8 страниц написали, пока меня не было Получается, Ауди 100 не настолько дорог в ремонте, как я думал, и даже Мазда выйдет затратней? Вообще очень нравится эта марка, но цены на новые авто повергают в шок, как и отзывы про цены на запчасти. Значит, с 100-й не все так плохо?
Омега Б авто из детства, когда в школу ходил - он всегда стоял по пути, налюбоваться не мог Не забывайте, что за руль садиться не мне, а жене, у которой рост 180 - должна поместиться.
Из других вариантов:
Toyota Carina - пишут, что неубиваемое авто.
Renault Laguna 1 - красавица, но ремонт дорог?
Opel Astra G - более новая, менее габаритная, хотя на месте пассажира в ней мне было вполне комфортно. Можно рассматривать и её.

---

Каріна 90 Років випуску,код кузова непамятаю.. .Й дійсно досить і досить надійна,чув лише позитивне..Стосовно Ауді 100С4 і А6 С4...Якщо віднайти живий варіанти з 1,8 та 2.0 бензиновим двигуном з Електронним впорскуванням..то все буде дуже бютжетно..і Комфортно

---

А дизель в этих Ауди встречается?

А кто что думает за Mercedes-Benz C-Class конца 90х годов? А точнее - кузов W202?
вот такой http://auto.ria.com/auto_mercedes-benz_c-class_14072092.html - можно ли рассматривать его как более свежую альтернативу W-124? Как он по ресурсу двигателей, стойкости кузова к коррозии? Наличию и цене на з/ч?

---

Дизель Буває на 100тках С4 2.5 Рядна 5 тірка 115 к.с..на А6 С4 тойже 2,5 115 і 140к.с,також на А6 були і 1,9 90.к.с...Всі дизеля,особливо 5 циліндрові досить і досить надійні,вивчені майстрами....Але з Дизелем на таких Авто є одна Величезна Проблема..У Всіх дизелів Величезні пробіги..і живих їх..фактично одиниці..інші в різній ступені передсмерної агонії..А Ремонт дизеля як і обслуга ,дорожче бензинового..І Якщо живий Бензиновий двигун без проблем на А6ту можна взяти з розбору,з свіжого авто наприклад з Англії за 300-400у.є..То з дизелем так непройде..живих дизелів на розборі..незнайдеш..тай якщо знайдеш то зовсім не в таку сумму..Сенсу в дизелі на такому старому авто немає..Дотогож Дизель при покупці дорожче відчутно бензинового обійдеться..
Стосовно Мерседеса С в 202 Кузові....В них Проблеми з Корозією..присутні..трохи кращі ті що останніх років в ресталі 97-00 років..двигуни ненадто проблемні,всіма вивчені..здається тільки 2.0 та 1.8 безин має якійсь слабкості по системі датчиків якщо непомиляюсь..невдалі стстеми на деяких модифікаціях цих двигунів зустрічаються....що дизеля що бензини достатньо хороші..Ставились на купу інших моделей..можна брати навіть 2.3 з компресором..їде він дуже гарно..:))..Але Запчастини на Мерседеси,завжди відчутно дорожчі ніж аналогічні на авто ВАГ ..тай задній привід..зимою це ..зовсім не плюс..

Змінено О.Бендер (17:43 03/11/2014)

Редагувати

Відповісти

Цитувати