Начала греться трибека 3 л.(стоит газ) Поехал на станию субару сказали нада делать мотор хотя долили антифриз и все успокоилось. Сказали пробита прокладка и картерный газ попадает в систему охлаждения. Вся проблема из-за газа сказали. Посоветовался с мотористами сказали, что это развод на бабло
Сержик 6434 30.10.2014 08:35 пишет: Начала греться трибека 3 л.(стоит газ) Поехал на станию субару сказали нада делать мотор хотя долили антифриз и все успокоилось. Сказали пробита прокладка и картерный газ попадает в систему охлаждения. Вся проблема из-за газа сказали. Посоветовался с мотористами сказали, что это развод на бабло
недавно чинил старый Пассат свой.. наслушался от диагностиков.. они сейчас очень все голодные.. выбивало первую передачу на Пассат В4, МКПП.. Диагноз: менять коробку!! Я: не верю! Слесаря: ну тогда переднюю подушку под двигатель ..
отакая у нас диагностика.. чем больше денежных дефектов надиагностируешь, - тем больше нарубишь бабосов ))))))
Scighera 08.11.2014 21:30 пишет: есть еще такая штука что клапан на радиаторе не держит. циркуляция неверна. если открутив пробку - жидкость не стоит, то пробку менять.
Ну ,ведь этот дефект ,можно на глаз увидеть,первое ,открыть пробку бачка расширителя ,должны газы прорываться,второе ,проверь термостат по патрубкам ,если малый круг(блок цилиндров+ помпа),по патрубкам горячий,а радиатор намного холоднее ,то это он!!!Ну и не спеши разбирать движок ,начинай с бензина!!!
Сержик 6434 30.10.2014 08:35 пишет: Начала греться трибека 3 л.(стоит газ) Поехал на станию субару сказали нада делать мотор хотя долили антифриз и все успокоилось. Сказали пробита прокладка и картерный газ попадает в систему охлаждения. Вся проблема из-за газа сказали. Посоветовался с мотористами сказали, что это развод на бабло
владею агрегатом с таким же мотором. Газ на этот мотор правильно настроить могут очень немногие, а натворить он может многое, поэтому многие профильные СТО не хотят браться за газированные трибеки. Прокладки там две, если кто не в курсе, причём слева и справа (а не сверху). поменять их чисто технологически не совсем уж и элементарно, хотя можно сделать и без снятия движка. в любом случае, это не пара сотен гривен, как на обычном рядном моторе.
про бульканье в расширительном бачке правильно писали. если при прогреве погазовать и в бачке пузыри - смена прокладок. Учитывая что сей мотор боится перегрева, то вместе с новыми прокладками может понадобиться и шлифовка голов (ещё чуток денег). крышка радиатора таки да, частенько закисает и давление не стравливает, но поменять - совсем недорого. Сам радиатор, если не чищенный, то почистить. Ну и антифриз сменить и хорошенько промыть всю систему с химией. Если уж прочистки не помогли, придётся снимать мотор и смотреть где там прокладки пробило. А если уж снимать мотор, то там и ушедшие тепловые зазоры на выпуске придётся в норму приводить.
хотя мотор классный, но ему трибеку таскать тяжело, а от этого он много жрёт. а ГБО ему жизни ну отнюдь не добавляет
термостат на субарах неизвестно почему, но практически не отказывает ни у кого