Відповісти
Редагувати
Вчера кент общался с кентом на дизельном соренто (по сути тот же санта фэ) - говорит жрет как бегемот. Экономически выгоднее бензин\газ.
да, именно то про которое я спрашивал, 2,2.Смотрел себе. Живый 2,2 кожа. акпп - от 25К баксов. За эти деньги уже Лоху RX 350 можно взять. Так санте до него как до луны раком.
на выходных знакомый продал почти идеальную 2.2 дизель АТ 08 года с пробегом 110(сервиски и состояние) за 20.5,продавал месяца 2. сравнивать бюджетный раздутый паркетник который в содержании стоит копейки с 3,5 лексусом можешь только тыС таким пробегом можешь засунуть его себе... ну ты понял куда. Пакупка Санты с таким пробегом, тем более дизельной это рулетка.
С таким пробегом можешь засунуть его себе... ну ты понял куда. Пакупка Санты с таким пробегом, тем более дизельной это рулетка.
Ах да. Чуть не забыл. Лохус в содержании дешевле Хундая. Это уже из личного опыты.
вот скажи чем отличается пробег 80 от пробега 110? давай жги ещё про содержание 3.5,начни с расходаЕсли ты не разбираешься в особенностях конкретной модели, то не пиши бред. Редкий Санта доживает до 200К без очень серьезных проблем. А в основном проблемы начинаются со 150К. Изредка даже со 120К. Разница между 80 и 110 это где то 2 года беспроблемной эксплуатации. По деньгам - в этой теме уже было про замену движка. Что бы взять Санту с пробегом за сотку это надо быть или хозяином СТО или таким как ты.
Если ты не разбираешься в особенностях конкретной модели, то не пиши бред. Редкий Санта доживает до 200К без очень серьезных проблем. А в основном проблемы начинаются со 150К. Изредка даже со 120К. Разница между 80 и 110 это где то 2 года беспроблемной эксплуатации. По деньгам - в этой теме уже было про замену движка. Что бы взять Санту с пробегом за сотку это надо быть или хозяином СТО или таким как ты.
При этом RX выхаживает 200-250К вообще без проблем!
вот скажи чем отличается пробег 80 от пробега 110? давай жги ещё про содержание 3.5,начни с расходаЕсли ты не разбираешься в особенностях конкретной модели, то не пиши бред. Редкий Санта доживает до 200К без очень серьезных проблем. А в основном проблемы начинаются со 150К. Изредка даже со 120К. Разница между 80 и 110 это где то 2 года беспроблемной эксплуатации. По деньгам - в этой теме уже было про замену движка. Что бы взять Санту с пробегом за сотку это надо быть или хозяином СТО или таким как ты.
При этом RX выхаживает 200-250К вообще без проблем!
на 150к поміняв передні амортизатори, періодично шось по ходовій проситься під заміну, але серйозних проблем нема і поки не передбачається ... Може щось не так роблю 
мужики, капец, там как будто скакала на ручке коробки автомата и таких полно. Ну тогда хз что думать про наших мужиков, если бабы могут залезть на ручку автомата санты
И ещё...в эксплуатации конкретно этой модели я так понимаю вижу специалиста.Можно узнать,какие конкретно проблемы привели к ремонту движка при пробеге 150-200т.км...просто любопытно.И ещё один немаловажный момент для ТС, купить RXа с пробегом до 250 ему просто не светит,можно даже сказать 99%. А поэтому надо расчитывать на замену цепи,АКПП тоже не вечная...и ходовка ну аж не как не дешевле бюджетного корейского паркета,особенно если быть маньяком и брать оригинал.Всё конечно ИМХО.вот скажи чем отличается пробег 80 от пробега 110? давай жги ещё про содержание 3.5,начни с расходаЕсли ты не разбираешься в особенностях конкретной модели, то не пиши бред. Редкий Санта доживает до 200К без очень серьезных проблем. А в основном проблемы начинаются со 150К. Изредка даже со 120К. Разница между 80 и 110 это где то 2 года беспроблемной эксплуатации. По деньгам - в этой теме уже было про замену движка. Что бы взять Санту с пробегом за сотку это надо быть или хозяином СТО или таким как ты.
При этом RX выхаживает 200-250К вообще без проблем!
А по существу - свиньи народ, реально посмотрел своими глазами, ну во многих местах бессмысленно убито авто. И снижена его постппродажная стоимость!!! Походу после меня тачки как пирожки разлетаться будут
Цитувати
